Elon Musk stojí na staveništi Tesla Gigafactory a mluví s novináři v Grünheide poblíž Berlína.Patrick Pleul / aliance obrázků prostřednictvím Getty Images V úterý odpoledne bude Tesla hostit svoji velmi očekávanou akci Battery Day, kde se očekává, že Elon Musk oznámí několik, podle jeho vlastních slov, ohromující vývoj technologie baterií Tesla, mimo jiné.
Tato událost byla původně naplánována na duben jako každoroční odhalení významných průlomů Tesly (loni v dubnu společnost uspořádala akci zaměřenou na technologii automatického řízení). Bylo odsunuto zpět do září kvůli pandemii koronavirů.
V den baterií 9/22 ⚡️ bude odhaleno mnoho vzrušujících věcí
- Elon Musk (@elonmusk) 11. září 2020
Akce Battery Day začne po schůzi akcionářů společnosti, která začíná v 16:30. ET. Obě události můžete sledovat na Web společnosti Tesla .
Baterie vyrobené společností Tesla
Tesla má v Nevadě obrovskou továrnu na baterie, která dodává lithium-iontové baterie do vozidel modelů 3 a Y. Možná vás ale překvapí, že Tesla tyto baterie ve skutečnosti sama nevyrábí. Společnost již roky outsourcuje zakázky na společnost Panasonic.
To se brzy změní, protože Tesla se snaží vyvinout vlastní technologii baterií a jejím cílem je prodávat baterie jiným EV společnostem někdy. V úterý se očekává, že Musk bude sdílet podrobnosti o tajné výrobě baterií společnosti Tesla, známé jako projekt Roadrunner.
Uniklé fotografie projektu naznačují, že baterie vyrobené společností Tesla jsou dvakrát větší než články Panasonic 2170, které se aktuálně používají ve vozidlech Model 3 a Y.
Bude to velmi šílené, Musku tweetoval o nadcházejících článcích baterie 17. září.
Milionová baterie
Nejen, že společnost Tesla pohybuje vlastní výrobou baterií, ale také vyvíjí ultra výkonné baterie, které udrží palivo na dálkových cestách bez dobíjení a případně i zvedání letadlo ze země.
Zejména fanoušci Tesly očekávají, že Musk odhalí super baterii, která vydrží auto po dobu životnosti až jednoho milionu mil.
V červenci vydal výzkumný tým společnosti Tesla v Kanadě článek ve vědeckém časopise Příroda , což naznačuje, že Teslovy nové generace bezanodových bateriových článků budou mít dostatečně vysokou hustotu energie k napájení elektrického proudu.
Lithiové kovové články bez anody uchovávají o 60% více energie na objem než běžné lithium-iontové články. Taková vysoká hustota energie může zvýšit dojezd elektrických vozidel přibližně o 280 km nebo dokonce umožnit elektrifikované městské letectví, napsali v článku vědci vedení fyzikem Jeffem Dahnem.
Reuters v květnu oznámila, že Tesla vyvíjí milionovou baterii ve spolupráci s čínským bateriovým gigantem Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL). Použitím lithium-fosfátových baterií CATL, které jsou mnohem levnější než tradiční lithium-iontové baterie s vysokou hustotou energie, které obsahují kobalt, by Tesla mohla snížit náklady na kilowatthodinu pod 100 $, což znamená, že budoucí automobily Tesla by pravděpodobně byly levnější.
Cybertruck
A konečně, Musk může mít nějaké aktualizace o kontroverzním elektrickém snímači Tesla, Cybertruck.
Zpráv o podivně vypadajícím kamionu je od Tesly málo představila prototyp loni v listopadu soutěž v lukrativním prostoru elektrického vyzvednutí intenzivně rostl s příchody Nikoly, Rivian, Lordstown, stejně jako s elektrickými nabídkami průmyslových titánů jako GM a Ford.
Musk minulý měsíc v rozhovoru uvedl, že by Tesla mohla zvážit výrobu normální kamion pokud Cybertruck neprodává dobře, zejména na zámořských trzích, kde spotřebitelé nesdílejí americkou posedlost vyzvedáváním.
Spravujte své očekávání.
Všechno výše uvedené zní vzrušující, ale cokoli, co Tesla v úterý odhalí, se do sériové výroby nedostane hned, varoval Musk.
Důležitá poznámka o zítřejším představení Tesla Battery Day To ovlivňuje dlouhodobou produkci, zejména Semi, Cybertruck a Roadster, ale to, co oznamujeme, dosáhne vážné velkoobjemové produkce až v roce 2022, generální ředitel tweetoval v Pondělí.
Extrémní obtížnost škálování výroby nové technologie není dobře známa, vysvětlil v dalším tweetu. Stroj, díky kterému je stroj vyroben, je mnohem těžší než samotný stroj.
Extrémní obtížnost škálování výroby nové technologie není dobře známa. Je to o 1000% až 10 000% těžší než výroba několika prototypů. Stroj, který stroj dělá, je mnohem těžší než samotný stroj.
- Elon Musk (@elonmusk) 22. září 2020
