Duesenfeld strávil 10 let vývojem svého recyklačního procesu.Youtube Elektrická vozidla (EV) jsou skvělá. Že jo? EV snižují emise uhlíku, které znečišťují naši atmosféru, snižují naši závislost na cizí ropě a šetříme peníze na benzinové pumpě (tím, že plyn nepotřebujeme).
Není to však dokonalý ekologický systém. V současné době je třeba vzít v úvahu některé faktory prostředí. EV stále používají elektřinu ze sítě k pohonu vozidel a tato elektřina by mohla pocházet z uhelná elektrárna .
Jednoduchá matematická přechodná vlastnost vám řekne, že je nyní zcela ekologická.
Existuje také klíčový faktor baterií. Jak víme, baterie není jen nejdůležitější součástí EV, je také nejkontroverznější. Lithium-iontová baterie je těžká a drahá; výroba vyžaduje obrovské množství energie a surovin.
NA lithium-iontová baterie se skládá z , lithium, kobalt, nikl a další vzácné kovy, které musí být těženy a těženy, namáhání na světové dodávky těchto kovů. Baterie má také omezenou životnost; je těžké znovu rozebrat na jeho součásti - problém, který v současné době tráví průmysl elektromobilů.
Vzít Tesla : energetické články používané v jeho vozidlech mají v současné době životnost v rozmezí 300 000 až 500 000 mil. A co uděláte s lithium-iontovými bateriemi, jakmile vyčerpají svoji životnost? Vhazování baterií na skládku není ekologickým řešením.
Recyklace je samozřejmě nezbytným faktorem pro ekologickou rovnici přechodných vlastností EV.
Můžeme snížit uhlíkovou stopu baterie o 40% a znovu získat více než 90% materiálů bateriového článku, Christian Hanisch, generální ředitel Duesenfeld , řekl Braganca.
Německý startup se sídlem v Braunschweigu vyvinul vysoce udržitelný způsob recyklace lithium-iontových baterií. Duesenfeld již recykluje baterie pro společnosti s ústředím ve Spojených státech. Střednědobým cílem společnosti je vybudovat síť decentralizovaných recyklačních zařízení v USA. Duesenfeld rovněž hledá finanční partnery ve Spojených státech pro zřízení vlastního hydrometalurgického závodu.
Proces Duesenfeld se zaměřuje na recyklaci co nejvíce opakovaně použitelného materiálu při současném snížení spotřeby energie a emisí, vysvětlil Hanisch. Dlouhodobým cílem je pomoci společnostem v USA zlepšit ekologickou rovnováhu jejich baterií a udržet suroviny použité pro jejich výrobky v oběhu.
Matice a šrouby za procesem recyklace: Lithium-iontové baterie jsou vybité, rozdrceny pod dusíkem a elektrolyt je odpařen a kondenzován. Suché materiály se poté oddělí pomocí svých fyzikálních vlastností, jako je velikost, hmotnost, magnetismus a elektrická vodivost.