Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk gestikuloval, když 3. září 2020 v Gruenheide poblíž Berlína přijel navštívit staveniště budoucího amerického giganta v oblasti elektromobilů Tesla.ODD ANDERSEN / AFP přes Getty Images Nová pandemie koronavirů nedokázala zpomalit Tesla Motors. Elektrická automobilka a miláček na akciovém trhu vyrobili za poslední tři měsíce 144 000 automobilů, společnost oznámila 2. října . Je to nový rekord, který má společnost v úmyslu znovu překonat před koncem roku 2020.
Mohlo by to také zlomit jeho zaměstnance továrny.
Finančně společnost a její zakladatel, průmyslník a osobnost sociálních médií Elon Musk, nikdy neměli lepší rok. Musk je nyní pátým nejbohatším člověkem na světě, protože cena akcií společnosti prudce vzrostla z minima 72 $ v březnu na téměř 500 $ na konci srpna. Poté, po rozdělení na začátku září, se společnosti podařilo prodat další akcie v hodnotě 5 miliard dolarů za pouhé tři dny. Obrovská likvidita, něco málo přes dva roky poté Teslovi téměř došly peníze .
Pracovníci společnosti Tesla a obhájci pracovníků tvrdí, že společnost riskuje zdraví a bezpečnost svých zaměstnanců při neúnavném hledání těchto křiklavých čísel. Aby dosáhla rekordní značky postavené na automobilech, spoléhá se Tesla na svou novou Gigafactory v Číně, ale opírá se také o své americké pracovníky. Počínaje srpnem byli pracovníci továrny ve Fremontu v Kalifornii informováni, že v práci stráví mnohem více času: šest dní v týdnu, šedesát hodin týdně.
Něco musí dát, a brzy, řekl Branton Philips, který pracuje na výrobní lince společnosti Model 3. (Společnost Philips souhlasila, že bude hovořit s médii, a může tak učinit bez obav z ukončení, jen aby diskutovala o tom, co považuje za riskantní bezpečnostní standardy.) Kromě dlouhých hodin má Tesla i nadále značnou fluktuaci pracovníků. S novými těly cyklujícími dovnitř a ven, dováženými do oblasti zálivu z celé Kalifornie, to představuje riziko COVID.
Musk je slavný skeptik COVID Realita pandemie a doprovodné deprese však znamená, že pracovníci jsou ekonomicky nejzranitelnější a nejméně schopní prosadit se pomocí tradiční organizační taktiky.
Poté, co zdravotnické úřady okresu Alameda v březnu nařídily uzavření kalifornské továrny společnosti Fremont, Musk veřejně zpochybnil letalitu koronaviru a poté, co v květnu znovu otevřel dveře továrny, se nechvalně vzepřel vládě. Jakýkoli pokus o vrácení peněz, legální nebo politický, Musk zmáčkl žalobou. Upustil to, jakmile Elon vyhrožoval soudním sporem, řekl Bragancaovi poradce krajského dozorce a popsal obecný přístup Tesly. Volební úředníci nařídili zaměstnancům, aby se vůbec netýkali Tesly, říká asistent.
Od té doby se produkce neustále zvyšuje. Produkce nadále stoupala, a to jak letním vrcholem pandemie v oblasti zálivu, tak i nebezpečným vzduchem naplněným kouřem, který zakrýval oblast v srpnu a září. Ve skutečnosti právě v době, kdy obloha v zátokové oblasti změnila dystopické odstíny oranžové a částice z požárů zaplnily jejich plíce, bylo to, když Musk zvýšil počet hodin vyžadovaných od zaměstnanců.
Ve druhém čtvrtletí roku 2020 jsme pokračovali na rampě modelu Y ve továrně Fremont Factory a po pouhých čtyřech kumulativních měsících výroby v první polovině roku, zejména kvůli pozastavení výroby, jsme opustili čtvrtletí s týdenní rychlostí výroby srovnatelnou s to Model 3 více než devět měsíců na své rampě, společnosti uvedla ve svém posledním čtvrtletním prohlášení v červenci . Máme v úmyslu přidat další výrobní kapacitu pro modely 3 a Y ve továrně Fremont v druhé polovině roku 2020, jak bylo původně plánováno.
Přesně to, jak společnost Tesla zvýšila bezpečnost své továrny ve Fremontu a dodržovala sociální distanční požadavky, je státní tajemství - okres Alameda odmítl tyto podrobnosti zveřejnit v reakci na žádost o veřejné záznamy a tiskový tým společnosti Tesla nereagoval na žádost o komentář k tomuto článku . Pravděpodobně to ale znamenalo, že najímání dalších lidí je nemožné. Tedy přesčasy.
A i když se kvalita ovzduší v oblasti zálivu a na většině území severní Kalifornie natolik zaplavila kouřem, že to představovalo zdravotní riziko pro téměř každého, kdo se vyvíjí venku, Tesla odmítla uvažovat o tom, že by zaměstnancům umožnila zůstat doma, dokud index kvality ovzduší nepřekročí 300, mimo velmi nezdravé a na nebezpečném území. 
FREMONT, KALIFORNIE - 15. června: Pracovník Tesly Carlos Gabriel drží ceduli během demonstrace mimo továrnu Tesla 15. června 2020 ve Fremontu v Kalifornii. Hrstka zaměstnanců Tesly uspořádala protest mimo továrnu Tesla, aby požadovala, aby guvernér Kalifornie Gavin Newsom vyslal do továrny inspektory CAL-OSHA, aby zkontrolovali pracovní podmínky během pandemie koronaviru COVID-19.Justin Sullivan / Getty Images
Státní právo znamená, že pracovníci jsou placeni za půl hodiny po 40 hodinách. To může znít sladce pro miliony Američanů bez práce nebo hledání práce v roce, kdy se oficiální míra nezaměstnanosti snížila z více než 14 procent na přibližně 8 procent, podle nejnovějších statistik .
Dlouhá pracovní doba je pak prokazatelně nezdravá: srdeční choroby, hypertenze, úzkost, nedostatek spánku a špatné návyky všechny jsou spojeny s více než 40hodinovými pracovními týdny . Tímto způsobem společnost Tesla několika způsoby zvyšuje náchylnost svých zaměstnanců k COVID-19.
Bylo peklo! Philips napsal prostřednictvím textové zprávy.
Organizovaný návrat pracovníků se zdá nepravděpodobný vzhledem k okolnostem pandemie i Muskově historii pracovních vztahů.
V minulosti se Muskovi podařilo zabránit jeho pracovníkům ve vstupu do odborů a prosazovat vyšší plat a lepší výhody různými způsoby, včetně: podle případu před Národní radou pro pracovní vztahy , přímá odveta, propouštění pracovníků, kteří se snaží organizovat. To nyní není nutné, protože tradiční organizace pracovníků - setkávání lidí tváří v tvář, diskuse, další schůzky - je během COVID-19 nemožné nebo nebezpečné.
Místo toho se lidé na úrovni představenstva začínají tlačit zpět, což vede jmenovaný dopadový investor Kristin Hull .
Hull je impaktní investor a zakladatel a generální ředitel společnosti Nia Impact Capital, fond založený na Bay Area, který investuje kapitál do společensky uvědomělých společností .
Díky svému poslání šířit elektromobily a odstavit automobilový svět od fosilních paliv je Tesla pro Nia Capital, která do společnosti významně investuje, zřejmou investicí. Ale pokud jde o vysoce různorodé, inkluzivní a skvělé místo pro práci pracovníků?
Tesla do této kategorie nespadá, uvedl Hull v nedávném telefonickém rozhovoru s Bragancaem. „Bro kultura“ tam není žádný vtip.
Hull a Nia sponzorovali nedávné rezoluce akcionářů, která by nutila vedení Muska a Tesly, aby změnilo své personální postupy a ukončilo nucenou a povinnou arbitráž u pracovníků, kteří podávají stížnosti na nezákonné ukončení nebo rasovou diskriminaci. Povinná arbitráž znamená, že řízení a konečné výsledky jsou uzavřeny.
Toto usnesení, spolu s dalším, které by přimělo Teslu, aby zvážila základní standardy v oblasti lidských práv - nemalou pozornost, protože výroba se rozběhne v čínské společnosti Gigafactory, která není známá ochranou dobrých životních podmínek pracovníků v průmyslu, byla rázně odmítnuta. (Musk, který ovládá asi 19 procent hlasovacích akcií Tesly, proti výsledkům hlasování. )
Hull se předtím i poté pokusil oslovit zaměstnance Tesly, aby vyslechli jejich obavy a pokusili se je oslovit s dalšími akcionáři.
A nevím, co se děje, ale necítí se moc mluvit, řekla. Několikrát jsem si řekl: ‚To je problém, ale necítím se dobře, když o tom mluvím.‘ Nemohou mluvit.
Nesnažím se Elona kritizovat, dodala. Snažím se mu pomoci s některými slepými místy, která všichni máme.
Hull zůstává fanouškem Tesly a stále doufá, že změní názor Muska.
Pokud dokážou tuto firemní kulturu přibít a lidé, kteří tam přijdou pracovat, se cítí pozitivně a mají pocit, že se s nimi zachází jako s celou lidskou bytostí, může to být opravdu nejlepší společnost na světě, řekla. Není pochyb o tom, že Elon jednou rukou narušil celý automobilový průmysl. Mohli by také vést v sociální a rasové spravedlnosti? Absolutně.
Těšíme se, že zaměstnanci budou aktivem, do kterého chcete investovat a oceníte, na rozdíl od výdajů.
