zkušební let létajícího auta s posádkou na testovacím poli Toyota v Toyota ve středním Japonsku.SkyDrive Inc. Za posledních deset let, létající auta vyrostly z milionářského měsíčního koníčka na velmi dosažitelný cíl díky rychlý postup elektrifikace v městské dopravě a do této nové technologie se nalily vážné peníze.
Létající auta nebo vozidla s vertikálním elektrickým vzletem a přistáním (eVTOL) se liší od letadel nebo vrtulníků v tom, že nevyžadují přistávací dráhu ani speciální místo pro vzlet a přistání. Většina vyráběných letadel eVTOL má také mnohem kratší dolet a nižší rychlost než typické komerční letadlo, protože jsou navrženy tak, aby zajišťovaly rychlou přepravu z domu do domu v městských oblastech.
Nikde na světě zatím nejsou v provozu žádná létající auta. Mnoho začínajících podniků se snaží získat výhodu prvního tahače na rodícím se trhu městských leteckých taxi, což je podle odhadů odvětví do roku 2040 hodnota 1,5 bilionu dolarů Morgan Stanley.
Níže jsme shromáždili čtyři z nejslibnějších výrobců eVTOL na trhu a zařadili je podle toho, jak blízko jsou k tomu, aby se městská létající auta stala realitou.
SkyDrive
Společnost byla založena v roce 2012
Společnost má centrálu v Tokiu v Japonsku
Předpokládané doručení: 2023 Zkušební let SkyDrive na testovacím poli Toyota v Toyota ve středním Japonsku.SkyDrive Inc.
V srpnu loňského roku v Tokiu SkyDrive, start-up podporovaný společností Toyota, úspěšně odletěl s vozidlem eVTOL s názvem SD-03 s pilotem na palubě v Japonsku, čímž označil první let létajícího auta s posádkou. Jednomístný prototyp vzlétl asi na šest stop k obloze a vznášel se nízkou rychlostí po dobu pěti minut v síťované oblasti.
SkyDrive si klade za cíl v konečném důsledku zvýšit rychlost SD-03 na 40 mph a prodloužit dobu letu na 30 minut. Společnost plánuje zavést dvoumístný komerční model někdy v roce 2023. Japonská vláda se také zaměřuje na rok 2023, aby zavedla létající taxislužbu v hustých městech, jako je Tokio a Osaka.
Archer, který se narodil v samém srdci Silicon Valley, sdílí s Jobym mnoho charakteristik (raná fáze, multimiliardová dohoda SPAC), kromě toho, že má ještě menší zkušenosti a ne tolik financování. Předobjednávka UA je přesto silným hlasováním o důvěře. Archer se jen musí ujistit, že dohoda zůstane nad vodou, dokud se skutečně nedostane.
Terrafugia
Založena v roce 2006; Získané Geely v roce 2017.
Se sídlem v Woburn, Massachusetts (poblíž Bostonu)
Předpokládané doručení: 2023 
Prototyp Terrafugia's Transition.Terrafugia
Nabídka létajících automobilů Terrafugia se sídlem v Bostonu se trochu liší od všech výše zmíněných vozidel eVTOL. Společnost vyvíjí současně dva modely: hybridní pozemní vozidlo s názvem Transition a plnohodnotné létající auto s názvem the TF-X .
Terrafugia zdaleka udělala s Transition větší pokrok než TF-X. V lednu obdržel hybridní model země-vzduch osvědčení letové způsobilosti Special Light-Sport Aircraft (LSA) od Federálního úřadu pro letectví, které vozidlu umožňuje létat ve vzdušném prostoru USA. Musí ještě schválit schválení silnic FAA, které se očekává v příštím roce.
Přechod má dvojici křídel, která lze sklopit, aby se vešla do garáže pro jedno auto. Nejnovější prototyp může letět až 500 mil rychlostí 100 mph.
Terrafugia byla založena týmem inženýrů MIT v roce 2006. Společnost byla koupena čínským automobilovým gigantem Geely v roce 2017 a je v procesu přesunu operací do Číny.
Verdikt pozorovatele: Zatímco certifikát FAA je obrovským symbolem schválení, přemístění v rámci celé organizace přispívá k nejistotám, kterým společnost čelí. Za zmínku stojí také to, že Terrafugia několikrát zmeškala časovou osu doručení. Původně slíbila zahájit prodej v roce 2015 a poté cíl dvakrát revidovala na roky 2018 a 2019.
Oprava: Předchozí verze tohoto článku nepřesně stanovila rok, ve kterém společnost Morgan Stanley navrhuje, aby trh městských leteckých taxi měl hodnotu 1,5 bilionu dolarů.
