Zkušební let létajícího vozu SkyDrive s posádkou na testovacím poli Toyota v Toyota ve středním Japonsku počátkem srpna.SkyDrive Inc. S pandemií, která drtila tempo inovací, zůstala většina projektů létajících aut podporovaných americkými technologickými giganty pevně na zemi. Japonský startup však potichu bere prototyp s posádkou do nebe a jeho cílem je do roku 2023 učinit cestování letícím taxíkem realitou.
Tokijský SkyDrive se předvedl zkušební let modelu létajícího vozu SD-03 na začátku tohoto měsíce v japonském městě Toyota; v pátek bylo zveřejněno video. Jednosedadlový vůz poháněný baterií a čtyřmi páry vrtulí byl zvednut na šest stop nad zemí a asi pět minut se vznášel v testovacím prostoru se sítí. Nejvýznamnější bylo, že vůz měl na palubě pilota.
Jednalo se o první pilotovaný let SkyDrive s modelem SD-03. Společnost podporovaná společností Toyota (automobilkou) si klade za cíl udělat z prototypu dvoumístný komerční model do roku 2023. Je to stejná časová osa, na kterou se zaměřuje japonská vláda při zavádění létající taxislužby v hustých městech, jako je Tokio a Osaka.
Právě teď může model SkyDrive létat pouze pět až deset minut při nízké rychlosti několika mil za hodinu. Dalším krokem je zvýšení rychlosti až na 60 kilometrů za hodinu (40 mph) a prodloužení doby letu na 30 minut. To by znamenalo schopnost létat nepřetržitě po dobu 20 mil, což by z tohoto vozu učinilo vhodného kandidáta pro export do jiných zemí, uvedl generální ředitel Tomohiro Fukuzawa.
Z více než 100 projektů létajících automobilů na světě uspěla jen hrstka lidí na palubě, řekl Fukuzawa Associated Press v pátek.Doufám, že mnoho lidí na tom bude chtít jezdit a cítit se v bezpečí.
Létající auto nebo vozidlo s vertikálním vzletem a přistáním (VTOL) se liší od letadla nebo vrtulníku v tom, že nevyžaduje speciální místo pro vzlet a přistání a je navrženo tak, aby zajišťovalo rychlou přepravu od země ke dveřím po zemi a vzduch.
Vůz SkyDrive je dlouhý asi čtyři metry a vysoký dva metry, jen tak malý, že se vejde na dvě průměrná parkovací místa, a je ideální pro městské použití.
V rozvinutých zemích se očekává, že létající auta budou používána jako dopravní prostředek ke zmírnění dopravních zácp a reakce v době katastrofy, zatímco v rozvojových zemích bude pravděpodobně používán jako forma dopravy, která vyžaduje mnohem menší infrastrukturu, společnost řekl v prohlášení na začátku tohoto měsíce.
V USA se již několik let pracuje na několika projektech létajících automobilů. Ale žádný z nich se nedostal na komercializaci kvůli infrastrukturním a regulačním výzvám a také kvůli svým vlastním problémům. V květnu Uber zmenšil oddělení podporující vývoj jeho létající kabiny, protože koronavirus tvrdě zasáhl jeho obchod s ohlašováním.
Další průkopnice, Kitty Hawk Corp., kterou před deseti lety zahájil spoluzakladatel společnosti Google Larry Page, také nedávno změnila směr svého výzkumu létajících aut. V červnu společnost zavřel tým, který stojí za jeho ultralehkým modelem létajícího auta, Flyerem, aby se zaměřil na stavbu většího modelu.
