Tim Cook tvrdí, že čínská cla poškodí již tak trpící podíl Apple na trhu.Justin Sullivan / Getty Images Již více než pět let se kolem Silicon Valley šíří pověst, že Apple tajně pracuje na elektrickém autonomním automobilu, který by mohl vyrazit na cestu počátkem 20. let. Automobilové fámy se začaly prosazovat v poslední době poté, co prosincová zpráva agentury Reuters s odvoláním na anonymní zasvěcené zdroje uvedla, že výrobce iPhonů aktivně vyvíjí vlastní technologii baterií pro elektromobily s cílem vydání 2024.
Apple stále o žádném z nich otevřeně nediskutoval. Ale její generální ředitel Tim Cook v novém rozhovoru s technickou novinářkou Karou Swisherovou naznačil snahu společnosti o EV.
Samotná autonomie je podle mého názoru základní technologií. Pokud uděláte krok zpět, auto je v mnoha ohledech robot. Autonomní auto je robot. Existuje tedy mnoho věcí, které můžete dělat s autonomií. A uvidíme, co Apple udělá, Cook řekl během epizody podcast Sway vydán v pondělí.
Cook odmítl komentovat další specifika, například to, zda Apple pracuje na elektromobilu nebo technologii související s automobilem. Ale také nevyloučil možnost takového projektu.
Vyšetřujeme tolik věcí interně. Mnoho z nich nikdy neuvidí denní světlo. Neříkám, že jeden nebude, řekl. Rádi integrujeme hardware, software a služby a nacházíme jejich průsečíky, protože si myslíme, že právě tam dochází k magii. A to je to, co rádi děláme. A rádi vlastníme primární technologii, která je kolem toho.
Apple vyvíjí autonomní technologii prostřednictvím oddělení s názvem Project Titan. A jeho nejpozoruhodnější náborové a akviziční pohyby v posledních letech ukazují na směr EV. V roce 2018 Apple najal Doug Field, tehdejšího vedoucího inženýra Tesly, aby vedl projekt Titan. Do konce téhož roku mělo oddělení 5 000 zaměstnanců. V roce 2019 získala společnost Apple v rámci restrukturalizace Project Titan autonomní řízení startupu Drive.ai.
Podle prosincové zprávy společnosti Re Reuter společnost Apple v současné době vyvíjí design monobunkových baterií, který by mohl výrazně snížit náklady na baterie a zvýšit dojezd vozidla. Mnoho masových společností zaměřených na elektromobily, včetně Tesly, vyvíjí podobné technologie v naději, že sníží náklady budoucích elektromobilů. (Baterie představují až 1/3 celkových nákladů EV.)
Někteří analytici si však myslí, že Apple by se s masovým trhem neměl vůbec obtěžovat a místo toho by se měl zaměřit na trh s luxusními automobily. Apple nebude vyrábět masově prodávané auto. Musí to být luxusní vozidlo a pravděpodobně bude muset být oceněno severně od 100 000 $, napsal V lednu publicista Bloomberg Alex Webb. To může být jediný způsob, jak udržet investory šťastnými.
