European Gigafactory společnosti Tesla bude po Číně jejím druhým zámořským zařízením.David Calvert / For The Washington Post via Getty Images Zatímco China Gigafactory společnosti Tesla (její první zámořský závod) je stále ve výstavbě, výrobce elektromobilů již kontroluje umístění svého příštího offshore domu v Evropě. A blíží se to několika městům v severozápadním Německu.
Podle německých novin Rheinische Post Zpráva v neděli, Tesla prozkoumala potenciální tovární místa ve státě Severní Porýní-Vestfálsko. Společnost se rovněž zaměřuje na sousední spolkovou zemi Dolní Sasko v Severním Porýní-Vestfálsku, uvedl minulý týden ministr hospodářství regionu Bernd Althusmann.
Pokud by se to vyrovnalo, německé zařízení by bylo celosvětově čtvrtou Tesla Gigafactory. Společnost má v současné době dvě továrny Gigafactories v USA - jednu v Renu v Nevadě a druhou v Buffalu v New Yorku - třetí je téměř dokončena v čínském Šanghaji.
CEO společnosti Tesla Elon Musk první škádlil plány na vybudování evropské továrny v roce 2016, po akvizici místní společnosti Grohmann Engineering společností Tesla.
Musk loni v létě sdílel aktualizaci týkající se plánu na Twitteru a uvedl, že Německo je pro Evropu přední volbou.
Německo je přední volbou pro Evropu. Možná, že na německo-francouzských hranicích má smysl, poblíž zemí Beneluxu
- Elon Musk (@elonmusk) 19. června 2018
Mít místní výrobní centrum v Evropě k uspokojení místní poptávky má pro Teslu několik hlavních výhod.
Za prvé, kontinent je jedním z nejrychleji rostoucích trhů společnosti Tesla. V první polovině roku 2019 výrobce elektromobilů ztrojnásobil prodej v zemích EU navzdory zpomalení celkového regionálního trhu s automobily.
Poté, stejně jako Čína, by přesun výroby v blízkosti jejích zámořských zákazníků mohl společnosti Tesla pomoci vyhnout se riziku stále volatilní obchodní války mezi USA a zbytkem světa.
V březnu 2018 oznámil prezident Donald Trump svůj plán uvalit cla ve výši 25% a 10% na dovoz oceli a hliníku z většiny zemí, včetně Evropské unie. Cla na EU vstoupila v platnost 1. června 2018. V reakci na to EU čelila Trumpovým clům na ocel 25% clem na americký dovoz ve výši 3 miliard USD, které vstoupilo v platnost 22. června 2018. (Automobily nebyly ovlivněny v kolo zvýšení tarifů.)
Trump poté pohrozil zavedením cel až 25% na automobily pocházející z Evropy. V květnu letošního roku se však rozhodl tyto tarify odložit o šest měsíců, aby oběma stranám poskytl více času na sjednání obchodní dohody.
