NHTSA uvedla, že neřadí auta, která mají stejné hodnocení.Hannes Breustedt / aliance obrázků prostřednictvím Getty Images Tesla tvrdí, že jeho cenově dostupný model 3 je nejbezpečnějším automobilem, jaký byl kdy vyroben. Ve společnosti příspěvek na blogu ze dne 7. října 2018 společnost Tesla uvedla, že nejen model 3 dosáhl dokonalého pětihvězdičkového hodnocení bezpečnosti ve všech kategoriích a podkategoriích hodnotící stupnice amerického Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), ale testy NHTSA také ukazují, že má nejnižší pravděpodobnost zranění ze všech automobilů, které bezpečnostní agentura kdy testovala.
Nový úřední dokument v úterý však ukazuje, že NHTSA nikdy zcela neschválila, jak Tesla odkazuje na agenturu, pokud jde o bezpečnostní tvrzení modelu 3.
Dokument, který získala nezisková skupina pro právní transparentnost na základě zákona o svobodě informací Plainsite , odhalila, že NHTSA v loňském roce zaslala společnosti Tesla dopis o zastavení používání, v němž nařizuje společnosti Tesla přestat inzerovat Model 3 jako nejbezpečnější vůz testovaný agenturou.
NHTSA uvedla, že tvrzení společnosti Tesla porušila její reklamní zásady týkající se používání jejích výsledků testů. Regulátor konkrétně varoval, že používání jazyka, jako je nejbezpečnější a nejvhodnější k popisu konkrétního hodnocení nebo celkového skóre, je zavádějící, protože existuje několik automobilů s hodnocením pěti hvězdiček, ale agentura neřadí vozidla pod stejná hodnocení.
Podle e-mailových výměn mezi hlavním právním zástupcem NHTSA Jonathanem Morrisonem a zástupcem hlavního právního zástupce Tesly Al Prescottem, který byl v dokumentu představen, Tesla nesouhlasila s NHTSA a odmítla změnit jazyk v reklamách modelu 3.
Společnost Tesla poskytla spotřebitelům spravedlivé a objektivní informace k porovnání relativní bezpečnosti vozidel s celkovým 5hvězdičkovým hodnocením, napsal Prescott v e-mailu z 31. října 2018.
Není to poprvé, co Tesla nerespektuje pokyny způsobem, který by mohl vést ke zmatení spotřebitele a dát Tesle nespravedlivou tržní výhodu, napsal Morrison v e-mailu adresovaném Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk o dva týdny dříve.
NHTSA se v minulosti potýkala s reklamou Tesly na další automobily. V roce 2013, poté, co Tesla prohlásila, že její sedan Model S dosáhl skóre bezpečnosti vozidel rovného 5,4 hvězdičkám, vydala NHTSA prohlášení, aniž by Teslu pojmenovala, přičemž uvedla, že nehodnotí vozidla nad pět hvězdiček. V reakci na to Tesla poukázal na to, že NHTSA přiřadila každému autu bezpečnostní skóre tím, že vyhodnotila vážený průměr skóre relativního rizika (RRS) při srážce vpředu, z boku a při převrácení, i když toto číslo nebylo použito v hodnocení nových automobilů agentury Program.
Nezapečetěný dokument zahrnoval také předvolávací rozkazy, které NHTSA zaslala společnosti Tesla po několika nedávných nehodách, včetně smrtelné havárie v březnu letošního roku, která zahrnovala automobil Model 3 provozovaný na autopilotu.
NHTSA se zavázala k přísnému a odpovídajícímu bezpečnostnímu dohledu nad průmyslovým odvětvím a podporuje hlášení jakýchkoli potenciálních bezpečnostních problémů NHTSA, uvedl regulační úřad ve svém prohlášení.
