Budoucí elektromobily budou bez kobaltu.Jan Woitas / aliance obrázků prostřednictvím Getty Images kde se natáčelo 365 dní
Kobalt, drahý, vzácný a toxický modrý minerál, který tvořil celou katodu lithium-iontových baterií, v budoucích elektrických vozidlech postupně zmizí, což je nejen méně škodlivé pro životní prostředí, ale také levnější. To je obraz, který na letošním virtuálním světě nakreslili největší světoví výrobci baterií EV Show spotřební elektroniky (CES) .
Společnost Panasonic, hlavní dodavatel baterií pro společnost Tesla, představila své nové lithium-iontové články, které obsahují méně než 5 procent kobaltu. Japonská společnost plánuje v následujících dvou až třech letech toto procento dále snížit na nulu, což je náročné z hlediska výroby, ale stojí za to úsilí z ekonomických i ekologických důvodů.
Snížení obsahu kobaltu nám ztěžuje výrobu, ale v konečném důsledku snižuje negativní dopady baterií na životní prostředí a snižuje náklady, uvedla Celina Mikolajczak, viceprezident pro bateriové technologie v Panasonic Energy v Severní Americe.
Baterie obvykle představují 30 až 40 procent nákladů na elektrické vozidlo a kobalt je jednou z nejdražších surovin ve výrobním procesu. Odstraněním kobaltu budou moci výrobci elektromobilů snížit náklady a cenu elektromobilů až o třetinu.
Za dva nebo tři roky budeme moci představit bezobaltový článek s vysokou hustotou energie, uvedl ve středu během online zasedání na CES Shawn Watanabe, vedoucí energetické technologie a výroby společnosti Panasonic.
Viz také: Elon Musk představil technologii baterie měnící na veletrhu Tesla „Battery Day“
Tyto baterie Panasonic budou pohánět novou generaci automobilů Tesla, protože výrobce EV vyvíjí vlastní baterie bez obsahu kobaltu.
V loňském září oznámil generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk plány na uvedení elektrického vozu v hodnotě 25 000 dolarů za tři roky hromadnou výrobou interní baterie s vysokou hustotou energie s názvem 4680. Do té doby budou Tesla Model Y a Model 3 nadále používat 2170 buněk společnosti Panasonic. Loni v červnu podepsaly obě společnosti tříletou cenovou smlouvu na výrobu baterií v továrně Tesla v Nevadě. V lednu společnost Tesla podepsala smlouvu s firmou Panasonic na dodávku baterií přímo z jejího japonského závodu.
Společnost General Motors také na veletrhu CES předvedla svůj nový bateriový systém Ultium vyvinutý ve spolupráci s dalším dodavatelem Tesla, společností LG. Ultium je modulární architektura bateriových článků, která využívá o 70 procent méně kobaltu záměnou prvku s hliníkem do chemie baterie.
Baterie Ultium budou do roku 2025 napájet 30 nových modelů GM, včetně nadupaných GMC Hummer EV a Cadillac Lyriq, uvedl Doug Parks, výkonný viceprezident GM pro globální vývoj produktů.
