Hlavní podnikání Navzdory masivnímu odvolání Elon Musk nadále bagatelizuje nedostatky Tesly v autonomním řízení

Navzdory masivnímu odvolání Elon Musk nadále bagatelizuje nedostatky Tesly v autonomním řízení

Jaký Film Vidět?
 
 Tesla Model Y z roku 2021 vybavená systémem FSD.
Tesla Model Y z roku 2021 vybavená systémem FSD. Mark Leong pro The Washington Post prostřednictvím Getty Images

Asistenční software Tesly, Full Self-Driving (FSD) Beta, opět přitahuje pozornost Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Výrobce elektromobilů stahuje v USA více než 360 000 vozidel vybavených FSD Beta kvůli riziku, že systém způsobí nehody, uvádí odvolat upozornění zveřejněno na webu NHTSA 15. února. Ale Tesla C.E.O. Elon Musk se stále snaží bagatelizovat bezpečnostní problém FSD, přestože je po léta předmětem mnoha regulačních sond.



Mezi dotčená vozidla v rámci probíhajícího svolávání patří Tesla Model S a Model X z roku 2016 až 2023, Model 3 v letech 2017 až 2023 a Model Y v letech 2020 až 2023 vybavené nebo čekající na instalaci FSD Beta. Na rozdíl od tradičních svolávacích akcí nebudou dotčení majitelé muset přinášet svá auta do servisního střediska Tesla. Místo toho společnost dodá do aut bezdrátovou aktualizaci softwaru, která tyto problémy vyřeší.








A kvůli tomu Musk protestoval proti použití termínu „stažení“ v oznámení NHTSA. „Slovo ‚odvolat‘ pro bezdrátovou aktualizaci softwaru je anachronické a prostě špatně!“ on tweetoval 16. února



můžete někoho vrátit k životu

Zhruba 400 000 majitelů Tesly má FSD Beta nainstalované ve svých autech, odhalila Tesla ve své nejnovější čtvrtletní zprávě o výdělcích. Software zaznamenal asi 100 milionů mil mimo dálnice a interní data Tesly ukazují zlepšení bezpečnostních statistik FSD, řekl Musk během hovoru s analytiky 25. ledna. není vynikající,“ řekl v hovoru.

Omezení Tesla FSD

Navzdory tvrzení v jeho názvu, Tesla Full-Self Driving Beta je klasifikován jako systém autonomního řízení úrovně 2 podle standardů Společnosti automobilových inženýrů (SAE), což znamená, že lidský řidič musí být během pohybu vozidla neustále ve střehu. SAE definuje šest úrovní automatizace řízení od úrovně 0 (plně manuální) do úrovně 5 (plně autonomní). Musk nabízel agresivní časové osy, aby Tesla dosáhla úrovně 5 autonomního řízení, ale její asistenční systémy pro řidiče zůstaly na úrovni 2 již roky.






FSD Beta, která je na trhu od října 2020, nemusí dostatečně reagovat na značky zastavení a změny vyvěšených rychlostních limitů a může způsobit, že auta projedou křižovatkami v odbočovacím pruhu nebo projedou na žluté světlo nezákonným nebo nepředvídatelným způsobem, podle a bezpečnostní zpráva o stažení na webu NHTSA.



jaký je nejlepší cbd olej na úzkost

V březnu 2021 Musk varoval tweet Slovo „Beta“ v názvu softwaru „se používá ke snížení samolibosti při používání a ke správnému nastavení očekávání“.

hrát poker o skutečné peníze v USA

NHTSA, agentura odpovědná za stanovení bezpečnostních předpisů pro vozidla na trhu, zkoumala od roku 2016 asistenční programy společnosti Tesla prostřednictvím několika předběžných hodnocení a oficiálních vyšetřování. Agentura identifikuje minimálně 41 nehod zahrnující vozidla Tesla, kde byly pravděpodobně na vině automatické funkce.

FSD Beta je k dispozici pro majitele Tesly za počáteční cenu 15 000 $ nebo 199 $ měsíčně v USA. Malým písmem na svých webových stránkách Tesla uvádí, že lidský řidič musí při používání softwaru věnovat plnou pozornost.

Články, Které Se Vám Mohou Líbit :