Mercedes-Benz třídy GMercedes-Benz třídy G / Facebook
nejlepší značky čistých esenciálních olejů
V pondělí večer jsem dával benzín do Mercedesu G550 pozdě poté, co jsem skončil třetí v a bezplatný pokerový turnaj (G-Wagen byl vždycky žízeň, jako velké kovové dítě), když ke mně přišel mladý pár. Žena zjevně dopřávala svému partnerovi, který se objevil téměř v slzách. To auto ... je tak krásné, řekl. Můžu se toho dotknout?
Mercedes původně vyvinul G-Wagen jako perfektní tankové vozidlo pro lezení na saharské písečné duny. Ale v dnešní době je to spíše prostředek pro běh obchodníka Joea a Talbota. Tento konkrétní nebyl obvyklý anonymní Real Housewives černý. Barva je popsána jako Paprika Metallic. Bylo to ohromující oranžovo-červené, oznamující bohatství, vkus a odvahu. Přítel to popsal jako krásnou šperkovnici.
Sakra, můžeš sedět v tom jsem řekl tomu chlápkovi. Vnitřek s porcelánovými ventilovanými sedadly z kůže Nappa byl stejně útulný a prostorný jako čekárna špičkové talentové agentury. Nemohl snést myšlenku sedět v autě tak úžasně, takže místo toho přejel rukou po kapotě a opatrně ji hladil, jako by to byl nějaký drahocenný doga. Popadl jsem kufr, abych odhalil 4,0 litrový biturbo V8. Málem omdlel a spatřil vnitřní fungování nejluxusnějšího a nejvýkonnějšího Euro-kamionu na světě.
Za normálních okolností, když dostanu tak dobrý nákladní vůz s 19palcovými koly těžkými na běhounu, nastavitelným odpružením A20, elektronickým trakčním systémem všech kol a třemi nezávislými uzávěrkami diferenciálu, vezmu ho do terénního parku v Marble Falls , asi 50 mil severně od mě. Tento G-Wagen mohl hacknout skalní procházení třetí úrovně, žádný problém. Stálo to však také 136 375 USD. Dodali mi to lesklé. Opravdu jsem neměl chuť škrábat kovovou papriku.
Má však také mnoho využití na silnici. G-Wagen je nejvyšší 76,9 palce a obsahuje vnitřní úložnou kapacitu 79,5 kubických stop. Je to masivní a hranaté. Moje žena musela uspořádat uměleckou show v jiném městě. Naložili jsme do auta 25 obrazů a bylo zde místo pro dalších nejméně 25 obrazů. Museli jsme zabalit polštáře a přikrývky, aby umění neklouzalo. Samozřejmě to není auto, umělec, nebo deset umělců mohl dovolit. Vezměme si však ekvivalent 25 obrazů bohaté osoby, ať už jde o lyžařské vybavení, lakrosové vybavení nebo desítky zbraní pro válečníky. Magicky se vejdou do tohoto ultra velkého kontejneru.
A jezdí neuvěřitelně dobře. G550 má výkon 416 HP a točivý moment 450 lb-ft u automobilu, který má pohotovostní hmotnost více než 5700 liber. Strhlo dálnici a zrychlilo z ramp jako auto poloviční velikosti. Nebyly tam žádné výmoly nebo kaluže, které by to nemohlo zničit; toto auto je doslova vyladěno tak, aby bylo možné hučet po svahu hory. Předměstí nepředstavují žádnou výzvu.
A i když to rozhodně není svižné auto, G550 rozhodně není tak těžko ovladatelný jako špičkový pickup. Netrpí lugubiousness průměrného luxusního SUV, které tvoří jeho hlavní konkurenci na trhu. I když se v něm může pohodlně usadit pouze pět, není to ani enormní autobus Infiniti, který nelze zaparkovat.
Stejně jako u všech produktů Mercedes v současnosti přichází i G550 s vynikajícími bezpečnostními systémy, včetně brzdového asistenta, asistenta mrtvého úhlu a softwarového balíčku Distronic, který předpovídá den, kdy se bude moci vydat na uměleckou show. I když přiznám, že přesně nevím, co jsou bi-xenonové světlomety, v noci to rozzářily jako velká oranžová světluška.
Negativní stránka, a to se zdá být negativní stránkou většiny špičkových automobilů, je G550 stejně úsporný jako starý traktor. Získá 13 MPG kombinovaný , což je hanebné. Roční náklady na palivo se odhadují na 3250 USD a za pět let byste za palivo utratili o 9250 USD více než v průměrném automobilu. Můžete se ho dotknout, můžete do něj zabalit své umění a můžete ho obdivovat z dálky. To by také bylo perfektní auto, ve kterém byste mohli uprchnout před přírodní katastrofou. Zvládne jakékoli povětrnostní podmínky. Ale měli byste si být jisti, že máte nádrž a peněženku plné. Tato drahocenná šperkovnice vyžaduje velkou pozornost.
Neal Pollack je autorem deseti částečně nejprodávanějších knih beletrie a literatury faktu, včetně memoárů Střídání a Protáhnout se , romány Opakovat a Keep Mars Weird a kultovní klasika Neal Pollack Anthology americké literatury . Z nějakého důvodu se jeho vedlejší trať objevila v mnoha automobilových publikacích, včetně Řidič auta , Road & Track , a Yahoo! Auta . Proti své vůli žije v texaském Austinu.
