TRENTON - Pokud to vypadá, jako by lidé trávili více času za volantem jinými úkoly než řízením - prací, textovými zprávami - - pak by nemělo být překvapením, že je přijímáno více zákonů, které by takové věci řešily.
Legislativa přijala revidovanou verzi legislativy o odstupňovaných řidičských průkazech (GDL) poté, co ji koncem loňského roku zveřejnily příslušné dopravní výbory. K revizím přispěl neobvykle vysoký počet nehod mladých dospívajících řidičů a účty prošly minulý týden, když se zasedání chýlilo ke konci.
V souvislosti s tím si od přijetí v roce 2009 někteří rodiče stěžovali na takzvaný Kyleighův zákon, který by vyžadoval, aby mladí řidiči umístili štítek na poznávací značku svého vozidla, což v podstatě sdělovalo světu, že v autě je mladý motorista . Zákon byl pojmenován po 16letém studentovi střední školy, který byl zabit v roce 2006 při jízdě v autě, které řídil teenager se zkušební licencí.
Pak existuje zákon o přejetí vozidla, který by z něj učinil přestupek, který by umožnil jízdenku, pokud motorista nedokáže z cesty protijedoucího vozidla s blikajícími světly, jako je odtahovka nebo vozidlo pro údržbu dálnic, vytáhnout z cesty. Legislativa prošla shromážděním poměrem hlasů 51-16.
Na federální úrovni vyzvala Národní rada pro bezpečnost dopravy všechny státy, aby po sérii strašných nehod přijaly zákaz velkoobchodu s praktickými zasílání textových zpráv a dokonce s hands-free zařízení mobilních telefonů v automobilech.
Všechny tyto přijaté nebo navrhované zákony jsou odrazem vyvíjející se povahy - ať už lepší nebo horší - toho, jak řidiči jednají za volantem.
Odborníci tvrdí, že kořenem chování řidičů je rozhodnutí motoristů, kteří chtějí co nejlépe využít jinak všedního každodenního úkolu a kteří někdy nevěnují tolik pozornosti, kolik by měli, tomu, co se děje kolem nich.
Pam Fischerová, která sloužila jako státní ředitelka bezpečnosti silnic pro guvernéra Jona Corzina a která nyní vede koalici Safe Teen Driving Coating v New Jersey, uvedla, že během její doby došlo k návalům aktivit s větším důrazem nejen na zvýšení bezpečnosti jízdy, ale také také zlepšení podmínek pro chodce a cyklisty.
Velká část tohoto úsilí pokračuje a je přesvědčena, že to má hodně společného se změnou postojů.
Žijeme na předměstí. Už nechodíme jako dřív, řekla. Trávíme tolik času v našich autech. Lidé se na to dívají jako na ztrátu času a hledají další věci (za jízdy z jednoho místa na druhé). Aktu řízení nevěnujeme tolik pozornosti. Nejsme tak zdvořilí. Došlo ke kulturnímu posunu.
Texaský dopravní institut vypsal několik koridorů v New Jersey, které označil za spolehlivě nespolehlivé vzhledem k jejich vysoké míře přetížení. Silnice uvedené ve Zprávě o přetížených chodbách TTI za rok 2011 zahrnovaly mimo jiné dálnici Interstate 80, Route 22, Garden State Parkway a Interstate 95.
Fischer poukázal na to, že existuje nespočet způsobů, jak se rozptýlit, což vede ke špatným řidičským zvykům, kde bezpečnost a poslušnost zaujímají příslovečné zadní sedadlo.
K dispozici je tolik technologie, řekla.
Řekla, že jednou z priorit stanovených v roce 2007, kdy byla vytvořena pracovní skupina, bylo zlepšit bezpečnost řízení mladistvých.
Autonehody jsou stále hlavní příčinou úmrtí mezi dospívajícími, řekla. Výsledkem bylo, že zákony týkající se odstupňovaných řidičských průkazů byly v průběhu času revidovány a byly nedávno vylepšeny, a to v podobě zákona sponzorovaného Assemblymanem Johnem Wisniewskim (D-19) ze Sayreville.
Návrh zákona, A3309, stejně jako jeho doprovodný návrh v Senátu (S3058), by vyžadoval, aby řidičský výcvik pod dohledem dospívajících trval jeden rok místo šesti měsíců, a vyžadoval by, aby rodiče a dospívající absolvovali kurz orientace, který jim pomůže získat lepší porozumění.
Kluby AAA v New Jersey podpořily změny požadované v nedávno přijaté legislativě.
Studie AAA znovu a znovu zjistily, že rodiče hledají nástroje, díky nimž by se během této fáze života jejich dospívajících stali lepšími učiteli, řekla Cathleen Lewis, mluvčí AAA New Jersey Automobile Club. A3309 / S3058 jim poskytuje tyto zdroje prostřednictvím orientace na zodpovězení všech otázek, které mohou mít rodiče.
Zpočátku AAA vyjádřila znepokojení nad poskytováním možnosti online, přičemž upřednostňovala, aby se orientace fyzicky účastnily dospívající a rodič. Lewis však řekl, že poskytování informací nějakým způsobem, tvarem nebo formou je lepší než nic nemít.
Lewis přesto řekl, že AAA důrazně povzbuzuje rodiče a dospívající, aby se ukázali v orientaci.
Fischer uvedl, že právě v demografické situaci u mladistvých se projevují zejména změny v řidičských návycích. Na rozdíl od minulých generací jsou dospívající mnohem mobilnější a mnozí mají svá vlastní osobní vozidla.
Většina z nich neměla vlastní auto nebo měla snadný přístup k rodinnému autu, řekl Fischer.
Postoj k řízení se změnil. Místo toho, aby to bylo prostředkem k dojíždění do az destinací, Fischer uvedl, že tento přístup je nyní o tom, jak můžeme lépe využít naši dobu.
Stalo se rozšířením vašeho domova nebo kanceláře.
Toto pozorování rozhodně podporuje, protože nedávný článek Associated Press ukázal, jak lidé používají své mobilní telefony při řízení k podnikání.
Přes všechny jejich nedokonalosti zákony odstupňovaného řidičského průkazu fungují, řekl Fischer. Od 1. ledna 2001 došlo k neuvěřitelnému 56% snížení úmrtí řidičů při řízení motorových vozidel.
Kyleighův zákon
Jeden návrh zákona, sponzorovaný senátorkou Jennifer Beckovou (R-12), z Red Bank, požadoval pozastavení Kyleighova zákona, protože rodiče se obávali, že obtisky budou detekovány sexuálními predátory, kteří mohou následovat dospívající. Návrh zákona požaduje, aby místo obtisků byla použita technologie.
Návrh zákona uvádí, že rodiče a zákonní zástupci těchto držitelů licencí vznesli vážné obavy. Zejména existuje obava, že nejen donucovací orgány mohou identifikovat své děti, ale také další členové široké veřejnosti, včetně sexuálních predátorů.
Fischer uvedl, že tyto obavy jsou zcela založeny na emocích, a dodal, že někteří rodiče již se svými auty zacházejí jako s pohyblivými billboardy, které vychvalují úspěchy svých dětí.
Reklamu na naše vozy inzerujeme tak, jak jsme, řekla. Predátoři nehledají malé nálepky, hledají lidi.
Státní úřad generálního prokurátora loni na jaře uvedl ve zprávě, že došlo k jednomu incidentu, kdy byl kvůli obtisku terčem řidič, 17letá dívka.
Přesunout zákon
Zatímco zákon o přechodu schválil shromáždění pohodlně, byli tam dva zákonodárci, kteří vyjádřili určitou skepsi ohledně toho, zda by bylo efektivní vynakládání peněz na značky, které instruují řidiče, aby uvolnili cestu nouzovým a jiným vozidlům.
Návrh zákona byl propuštěn z výboru, ale dva členové výboru, - Assemblyman Scott Rudder (R-8), z Medfordu a Assemblyman Scott Rumana, (R-40), Wayne, se zdrželi hlasování, hlavně kvůli možným, neidentifikovaným nákladům a možná neúčinnost.
Rudder zmínil neidentifikované náklady jako jeden z důvodů svého hlasování na nedávném slyšení ve výboru. Ale dodal, nejsem si jistý, zda registrace změní chování.
Rumana rovněž uvedl, že je třeba prozkoumat další způsob řešení této otázky.
Více takových zákonů
Zákony řidiče jsou ve vývoji, protože se mění technologie a osobní návyky.
Jak nové legislativní zasedání probíhá, již bylo zavedeno několik dalších návrhů zákonů, v zásadě opětovné zavedení návrhů zákonů, na které se v dřívějších zasedáních nereagovalo.
S69, sponzorované senátorem Richardem Codeym (D-27), by zvýšilo pokuty za použití nebo posílání SMS zpráv z ručního mobilního telefonu ze 100 $ za první přestupek na 200 $ za první přestupek, 400 $ za druhý přestupek a 600 $ za třetí přestupek nebo více.
Tento návrh, který byl původně představen v červenci 2010, prošel změnami a prošel Senátem, ale ve verzi pro dolní komoru A3154 uvízl ve výboru shromáždění.
