Prezident a generální ředitel společnosti Toyota Akio Toyoda hovoří během tiskové akce Toyota pro CES 2020 v Kongresovém centru Mandalay Bay 6. ledna 2020 v Las Vegas v Nevadě.David Becker / Getty Images Svět automobilů je rychle elektrický - s technologický pokrok díky nimž jsou elektrická vozidla každým dnem levnější a regulační orgány po celém světě prosazují všeobecný zákaz benzinových vozidel. Šéf největší světové automobilky však humbuk nekupuje. Současný obchodní model automobilového průmyslu se zhroutí, varoval prezident Toyoty Akio Toyoda, pokud se průmysl příliš rychle přepne na EV.
Na čtvrteční tiskové konferenci Toyoda, vnuk zakladatele automobilky Kiichiro Toyoda, uvedl, že Japonsku by v létě došla elektřina, pokud by všechny vozy poháněly elektřinu. Podle odhadů by infrastruktura potřebná k podpoře 100% flotily elektromobilů stála Japonsko mezi 14 biliony a 37 biliony jenů (135 až 358 miliard dolarů). A většina elektřiny v zemi se stejně vyrábí spalováním uhlí a zemního plynu, takže nemusí nutně pomáhat životnímu prostředí.
Čím více elektromobilů postavíme, tím horší bude oxid uhličitý ... Když jsou politici venku a říkají: „Pojďme se zbavit všech automobilů používajících benzín,“ rozumějí tomu? Toyoda řekl na akci jako předseda Japonské asociace výrobců automobilů.
Jeho komentáře přišly jen několik týdnů poté, co japonská vláda škádlila plán zákazu prodeje nových plynových vozidel od roku 2035, což odráží podobné kroky britské vlády a státu Kalifornie v poslední době.
Toyota je lídrem v oblasti hybridních plynových a elektrických automobilů, což bude podle vládního plánu stále povoleno. Společnost však zatím nemá plně elektrický vůz pro masový trh. Během hovoru o příjmech společnosti Toyota ve třetím čtvrtletí minulý měsíc Toyoda velkoryse ocenil vedení společnosti Tesla v oblasti elektromobilů s bateriemi a řekl, že od Elona Muska se může jeho společnost hodně naučit. Přesto věří, že Toyota dlouhodobě zvítězí díky své robustní a rozmanité produktové kombinaci.
Viz také: Toyota Boss střílí na Teslu velmi hladovou analogií
I přes Toyodovu zjevnou nechuť k agresivnímu přechodu EV, jeho společnost investuje velké prostředky právě do tohoto úsilí. Toyota plánuje v příštích deseti letech investovat do elektrifikace více než 13 miliard dolarů, protože do roku 2030 nebo dříve se společnost zaměřuje na prodej 4,5 milionu hybridních automobilů a jednoho milionu plně elektrických vozidel ročně.
Právě teď jsou elektromobily stále výrazně dražší než srovnatelná benzínová vozidla. Ale rozdíl se rychle zmenšuje. Podle anová zpráva ve středu Bloomberg “odvětví energetického výzkumu, Bloomberg NEF (New Energy Finance), trhOčekává se, že průměrná cena za kilowatthodinu (kwH) u bateriových elektromobilů poklesne v roce 2023 na 101 USD, což se blíží ke klíčové hranici 100 USD za kwH, o níž se odborníci domnívají, že by umožnila cenám elektromobilů stejnou cenu jako u jejich plynových protějšků.
Zpráva konstatuje, že baterie autobusů v Číně již klesly pod cenový bod 100 USD za kWh.
Zpráva agentury Bloomberg předpovídá, že díky průlomům v technologii baterií, jako je rozšířené přijetí elektrolytů v pevné fázi (dnes se v lithium-iontových bateriích nepoužívá), by cena za kwH mohla do roku 2030 dále klesnout až na 58 $ za kwH, což by mohlo vést k EV až o 40 procent levnější než srovnatelná auta na plyn.
