Peklo na kolech: Seznamte se s prvním milionářským motoristem, který sekne chodce

The White Ghost (foto s laskavým svolením vanderbiltcupraces.com).

Úřad starosty Billa de Blasia, který označil úmrtí a zranění za chodce za snadno předcházející, snížil výchozí rychlostní limit New Yorku z 30 mil za hodinu na 25. Aby bylo možné do 8 let ukončit všechny dopravní oběti, zavedl také přísnější tresty za překročení rychlosti.

Je to již jedna iniciativa starosty, která se zdá být úspěšná. Úmrtí chodců v celém městě kleslo na historická minima. V roce 2015 zemřelo pouze 132 chodců.

New York byl jistě osvícen a modernizován za 114 let od doby, kdy někdo v soukromém vlastnictví někoho zasáhl a zabil (taxi zabilo chodce v roce 1899).

Tehdy nebyly žádné počítače a metro IRT bylo ještě dva roky daleko. Pro jistotu byla auta. Téměř všechny byly ve vlastnictví superbohatých, ale dost již zaplněných ulic, které naznačovaly, kam věci míří. Jistě už tam byl také nenávistný provoz. A lidé byli také zabiti během dopravní špičky. Byli zabiti koňmi!

Abychom pochopili, jaké byly dopravní oběti před automobilem, pojďme se vrátit do roku 1880, deset let před zavedením automobilů. Poté byl Manhattan městem. S 1206 299 občany to bylo největší město v zemi. Třetím největším byl Brooklyn, samostatná obec o 566 663. Koroner, který informoval o nepřirozených úmrtích, zjistil, že kromě nemocí došlo v roce 1879 k 1 068 smrtelných úrazů. Z těchto úmrtí přejelo vozy nešťastné 51 chodců, vozíky a autobusy a tramvaje tažené koňmi pokáceny 32. Rychlejší parní vozy pouličních vozů zabily 22 lidí, zatímco počet přejetích vyvýšených vlaků bylo 11. Při vzpomínce na tyto statistiky je důležité mít na paměti, o kolik je nyní město větší , s téměř osmkrát tolik Newyorčanů.

Do 12. února 1902 se multimilionáři jako William K. Vanderbilt, Jr. začali věnovat stejně rychlým autům stejně jako rychlým koním. Pořádání prvního mezinárodního automobilového závodu, Vanderbiltova poháru v roce 1904, již v roce 1900, dovezl turistický vůz Daimler Phoenix ve výši 10 000 $ se třemi tunami. Jeho majitel, který se jmenoval „Bílý duch“, jej závodil na trati a vyrazil. Vtipkovalo se, že za každou ujetou míli ve svém oslepujícím bílém autě utratil Vanderbilt 50 dolarů jen za pokuty.

Edward Russell Thomas a Vanderbilt byli kamarádi. Syn generálního generála Samuela Thomase zdědil svěřenecký fond s ročním příjmem 150 000 $. Ať už pracoval na Wall Street, běžel po železnici, kupoval závodní noviny nebo montoval pozoruhodnou plnokrevnou stáj, absolvent Yale 6’2 ’’ vypadal, že jde od úspěchu k úspěchu. V 27 letech byl nově zvolen nejmladším newyorským prezidentem banky. Vzhledem k tomu, že se 29. června 1901 oženil kvůli nesrovnalostem s aktivy 7. národní banky, způsobil Thomas změnu jeho plánů. Kabeloval svou sedmnáctiletou snoubenku po dobu tří týdnů, a proto prosil, aby se vydala do New Yorku.

E.R. Thomas,kolem roku 1912. (Pasový obrázek s laskavým svolením archive.gov.).

Budoucí manželka skladatele Colea Portera Linda Lee pocházela z něžné rodiny vyšší střední třídy v Louisville v Kentucky. V duchu nedosažitelných linií Grace Kelly byla oslavovanou blonďatou kráskou. Mnoho odkazů tvrdí, že její svatba s Thomasem proběhla v Newportu na Rhode Islandu. Místo toho byl svaz slavnostně otevřen v harlemském bytě její tety na 20 Morningside Avenue.

Jakmile se Thomas oženil, žil v luxusním životě, kromě města měl domy v Palm Beach a Newportu. Říkalo se, že oblíbeným obchodním domem paní Thomasové byl Cartier.

Koupě Bílého ducha od Willieho K. Vanderbilta si i poté, co jej E. R. Thomas překreslil na jasně červenou barvu, uchovala své známé jméno. Nikoho nepřekvapilo, když se dozvěděl, jak se Thomas vydal z cesty autem, daleko od domova na 57. ulici poblíž 5th Avenue, na sever. Convent Avenue, byla pojmenována po Madame of the Sacred Heart, která tam provozovala střední školu a ženskou školu. Rozkládající se od 126. do 152. ulice, dlážděné dřevěnými kostkami nasáknutými kreosotem, bylo oblíbenou rychlostí pro silné muže s výkonnými auty.

Někteří svědci vypočítali, že Thomas v úterý 12. února 1902 v rychlosti 1:45 mířil rychlostí 40 mil za hodinu. Tehdy bílý duch zničil život sedmiletého Henryho Theise. Hrál na silnici s přáteli. Když ostatní zaslechli výbuch rohu, rychle se rozptýlili. U soudu trval Thomas a jeho kamarádi na tom, že se mladý Theiss nevysvětlitelně vrhl k automobilu. To, co nebylo vysvětleno, byla údajná rychlost, kterou připustili, 14–16 mil za hodinu, což bylo v té době dvojnásobek dvojnásobku limitu 8 mil za hodinu ve městě. Mládenec, římský katolík, byl zasažen těsně před blokovým klášterem Sacred Heart. Jako by to pro Krista bylo nesmazatelně poznamenáno, z síly nárazu byla náboženská medaile, kterou nosil Henry Theiss, vložena do měkkého těla jeho žaludku.

Jeho rodina žila poblíž v domě na osmé avenue. Jeho otec vydělal 1,00 $ denně jako dělník, který pozlacil okraje knihy. Když byl Thomas nakonec osvobozen, Henryho zbavený otec Frank P. Theiss zažaloval za ztrátu 25 000,00 $. Po dohodě s Thomasem, že tato částka byla nadměrná, soud přidělil 3 125,00 $.

Když byl Thomas po ‚nehodě držen na policejní stanici na 125. ulici, přísahal, že už nikdy nebude jezdit v autě. Nedodržel svůj slib. O chvíli později poslal Bílý duch do zahraničí na turné po jižní Itálii, kde tam zabil „rolnickou“ ženu, matku tří dětí. Bez zastávky vyrazil do Paříže.

Moje 90letá přítelkyně z Newportu, Eileen Slocumová, znala Lindu Lee, když byla paní Cole Porterovou (Lee se s Thomasem rozvedl v roce 1912). Nebylo to tak, že její první manžel byl špatný řidič, vzpomíná paní Slocumová, jak jí to řekla Linda. Jakmile však jednoho varoval, tím, že zaťal roh, jednoduše odmítl přestat!

Paní Slocumová spekulovala o tom, jak ztráta milionů během havárie v roce 1907, zlomení kolena a ochromení lékaři mu chtěli amputovat nohu, a rozchod s Lindou, první z jeho tří manželek, mohla být nějakou formou karma pro Thomase? Bezohledný milionář také zemřel mladý v 60 letech, zdůraznila.

Linda Lee Thomas (Foto s laskavým svolením M.H. Adamse).

Pro mě, někoho, kdo žije přímo na místě, kde byl zabit Henry Theiss, nastala u Thomase mnohem naléhavější míra spravedlnosti mnohem dříve než jeho smrt v roce 1926. Stalo se to několik měsíců poté, co utichl život malého chlapce, v jeho nový Mercedes Benz (jednou řekl reportérovi Proč by měl můj Mercedes být schopen překročit 90 mph, když jdu jen 10 mph?).

Poháněn šoférem s přáteli a jeho manželkou, mezi 2. a 3. avenue, na 44. ulici, se přiblížil dav asi 100 chlapců a mladých mužů. Křičeli urážky a vrhali kameny a další střely na obyvatele automobilu. Paní Thomasová zasáhla krk a krvácela, omdlela.

Ztráta dítěte nebo přítele, jak dlouho toužíte udeřit, udeřit zpět. I když je násilí pochopeno, je to vždy politováníhodný kurz. Henry Theiss nebyl v žádném případě znám obyvatelům slumů, kteří házeli na Edwarda Thomase a jeho nóbl párty. Přesto ocenili, jak moc byl ten chlapec jako oni. Obě zbídačené oběti Thomase byly před sto lety považovány za postradatelné. Dnes v New Yorku je vzpoura tak vzácná, že je tak zřídka požadována. Bez ohledu na to, jak privilegovaný člověk může být, ani starosta, ani dnes kdokoli jiný, už nebude omlouvat aroganci lidí, jako je Edward Russell Thomas: chladnokrevní zabijáci, kteří se cítili pro ostatní a ozbrojení a nebezpeční, s auty.

Michaele Jindřich Adamsknihy obsahují Harlem, Lost and Found; Architektonická a sociální historie , a Styl a půvab; Afroameričané doma . V současné době pracuje na připravovaném Homo Harlem, Kronika lesbického a gay života v afroamerickém hlavním městě kultury, 1915-1995 .