Guvernér poručíka Kim Guadagno, který přerušil své dlouhé mlčení, když vystoupila proti hlasovacímu lístku upřednostňovanému guvernérem Chrisem Christiem (Jeff Zelevansky / Getty Images)Getty Images Voliči v New Jersey se zaměří na ústavní dodatek, který bude věnovat finanční prostředky z nedávného zvýšení daně z plynu na dopravní projekty, a kritici se v předvečer voleb rozhodují proti otázce hlasování. Guvernérka nadporučíka Kim Guadagno, která v roce 2017 bojuje o republikánskou nominaci na místo guvernéra Chris Christie, v pondělí zopakovala svůj nesouhlas, stejně jako senátor státu Ray Lesniak.
Vystoupení proti této otázce bylo první pro Guadagna, který se během svého působení ve funkci guvernérova druhého velitele nerad odkláněl od Christie. Christie dává přednost pozměňovacímu návrhu, ale Guadagno věří, že poslouží jako řešení pro zákonodárce, aby obcházeli další půjčky na dopravní projekty do vlastního veřejného hlasování. Samotná otázka nezmiňuje dluh, ale Guadagno sdílí pozici Michaela Symonsa NJ 101.5, že půjčka bude na kartách, pokud bude schválena.
Hlasovací otázka 2 nevytváří jen „skříňku na zámek“, napsal Guadagno ve svém prohlášení. Hlasovací otázka 2 rovněž povoluje dluh až do výše 12 miliard USD. Máte pravdu - hlasování „ano“ povede k většímu dluhu o 12 miliard dolarů. Trentonští politici, kteří chtějí utratit více vašich daňových dolarů, nechtějí, abyste věděli o dluhu ve výši 12 miliard dolarů, který chtějí schválit.
Za posledních sedm let bylo vypůjčeno více než 99 $ z každých 100 $ vynaložených na dopravní projekty ministerstvem dopravy a NJ Transit, uvedl Symons o výdajových zvyklostech státu. Podle Úřadu pro svěřenecký fond pro přepravu došlo v letech 2010 až 2016 ze současných příjmů necelých 76 milionů USD z téměř 9,4 miliard USD v hotovosti. Zbytek pochází z půjček, které přispěly k dluhu téměř 16 miliard dolarů. Roční platby za tento dluh budou do roku 2029 činit přibližně 1,3 miliardy USD, poté po tucet let poté více než 1 miliarda USD ročně. Tyto účty daleko přesahují 750 milionů dolarů ročních daní z plynu, které New Jersey vybralo v posledních letech, což je část toho, proč stát jen zvýšil daň 22,6 centů za galon. Přestože byla daň z plynu prodána jako způsob platby za dopravní projekty, jedenáct centů daně bude spláceno do roku 2042.
Lesniak, jednorázový progresivní odliv na demokratické straně gubernatoriální rasy, také uvedl Symonsův argument.
Legislativa zvyšující daň z plynu o 23 centů zakazuje půjčování proti zvýšení, dokud voliči neprojdou hlasovací lístek, napsal. Pokud otázka selže, guvernér a zákonodárce se nebudou moci zapojit do tohoto typu bezuzdných půjček.
Obchodní komora v New Jersey mezitím podporuje plán věnovat finanční prostředky churavějícímu svěřeneckému fondu pro dopravu, který hradí opravy státních silnic a mostů. Debata o tom, jak vyrovnat zvýšení daně z plynu doprovázejícím snížení daní, vedla v Trentonu k měsícům chaosu.
Úspěšné přijetí otázky 2 ukončí zneužívání finančních prostředků určených na dopravní infrastrukturu a poskytne udržitelný a stálý zdroj financování naší infrastruktury. Pokud otázka 2 neprojde, mohl by se dopravní systém v New Jersey rychle vrátit k nefunkčnímu systému.
