Kupé Je auto se dvěma dveřmi, že? Ne tak docela. Zde je 5 nejlepších

Vždy tak často narazím na člověka, který říká: Miluji řízení. A já si pomyslím: ‚Opravdu? Jak je to možné?'

Chápu, proč by někdo rád sledoval auta, seděl v nich nebo na nich pracoval. Ale pokud nejste profesionální závodník nebo jeden z těch kluků v reklamě na Cadillac, který dokáže roztrhat CT6 nějakým starodávným čínským jeskynním tunelem, jak můžete milovat řízení?

Automobilní novináři žijí v nekonečném množství Top Gear mockupová smyčka, takže, OK, milují řízení. Užívají si rychlá auta na otevřených silnicích. Většina lidí je však uvězněna v dopravní špičce a soutěží o červené světlo proti roztržitým idiotům, často se bojí o život.

Pokud ale milujete řízení, navzdory mnoha nevýhodám navrhnu kupé.

Kupé nemusí být nutně tou nejlepší volbou, pokud budete mít cestující na zadních sedadlech; to jsou auta řidiče, nikoli rodinné nákladní vozy. Mají tendenci být uhlazenější a lehčí než srovnatelné sedany a obvykle mají menší odpor větru a menší váhu, což znamená více síly. Technicky by lehčí auto mělo znamenat lepší spotřebu paliva - i když tomu tak není vždy, protože řidiči kupé mají tendenci mít těžší nohy na pedálu.

Než jsem zahájil toto automobilové vystoupení, upřímně jsem si myslel, že kupé je jakékoli rychlé dvoudveřové auto s nízkou střechou. Buď to, nebo to byl fantastický francouzský způsob, jak říkat pohár. Jak se ukázalo, správný je pouze tento překlad.

Některé dvoudveřové nejsou kupé a některé kupé - zejména v Evropě, kde jsou tyto modely častější - nemají dvoje dveře. Považoval jsem to za matoucí, a tak jsem se zeptal Ashley Gillam, zástupce společnosti Mercedes-Benz PR, proč je GLC 300 4MATIC kupé, i když má čtyři odlišné dveře.

Přestože tato vozidla mají čtyři dveře, jsou stále považována za kupé, napsala zpět, kvůli šikmým liniím střechy, díky nimž se rozměry kupé odlišují od variant SUV nebo sedan. U modelu GLC 300 Coupe je sloupek A méně strmě hrabaný, zatímco pokračování obrysu střechy je nižší a končí v elegantně plynulé, svalnaté zadní části typické pro kupé. No, tady to máš.

Zde jsou některé většinou vynikající kupé, které se velmi liší, i když všechny mají svalnatý zadní konec. Vím, že to je první věc, kterou vás zajímalo.

Mercedes-Benz GLC300 4MATIC kupé

Navzdory tomu, že toto auto je kupé, je to také něco jako SUV, a proto ten, který jsem řídil, dostal pouze 24 MPG dohromady, což není zvlášť skvělé pro čtyřválcový motor, který generuje výkon 241 koní. To je však mnohem lepší než žalostných 15 MPG nabízených verzí V8, která se může pochlubit výkonem přes 500 koní a do značné míry má schopnost cestovat časem. Kromě významných ekologických aspektů však tento vůz poskytuje elegantní a zábavnou jízdu a má bujnou kabinu namočenou v kůži. Základní cena je 46 600 $, ale ta, kterou jsem řídil, je 65 000 $ a byla podvedena speciálními světelnými funkcemi, AMG doo-tatínky a poloautonomním systémem Drive Pilot v hodnotě 3000 $, který byl pro moderní Mercedes obvykle vynikající, ale měl by být standard všechna auta ovládaná líným řidičem.

Infiniti Q60 Red Sport 400

Q60 je varianta kupé sedanu Q50, který nedávno obdržel vynikající hodnocení nárazových testů . To je dobré, protože toto auto pokouší rychlost a, skvělý Buddho, bylo zábavné řídit. 400 v názvu odkazuje na 400 koňských sil generovaných třílitrovým twin turbo V6. Rovněž má točivý moment 350 liber, který by v žádném případě neměl být používán k házení kolem nájezdu na dálnici rychlostí 60 mil za hodinu, ale pravděpodobně by mohl z práce vytáhnout. Standardem jsou brzdy Monster, volant potažený kůží a samozřejmě hliníkové kryty předních prahů dveří. Obávám se, že povrchové úpravy mlhových světel z uhlíkových vláken jsou součástí prémiového balíčku. Auto, které se mi líbilo, mělo všechny prémie plus několik freemií a skončilo na 63 000 $.

Lexus LC 500 Hybrid

O tomto autě jsem psal už dříve a pravděpodobně o něm budu psát znovu. Po šesti letech luxusních automobilů, které se vznášely po naší skromné ​​příjezdové cestě, to byl právě tento Lexus, díky kterému moje žena řekla: Pojďme s tímhle do Kanady a nikdy se nevrátíme. Nezáleží na tom, že toto auto nemá žádné zvláštní kanadské schopnosti a pravděpodobně by bylo noční můrou ve sněhu. Toto mistrovské dílo kupé má ale dvoje dveře. Má také motor V8 a dva elektromotory, a přestože je pro tak malé auto docela těžké, je to jen nádherná kapesní vesmírná loď, kterou je třeba řídit za každou cenu všude. Když se toto kupé hodí, bude to více než 90 000 $, takže všechny náklady vůle být vyžadováno.

Jaguar F-Type

I když ve skutečnosti dávám přednost výše zmíněnému LC z hlediska řízení, není pochyb o tom, že Jaguar F-Type je příkladem toho, jak by moderní kupé mělo vypadat. Je to pravděpodobně nejkrásnější spotřebitelské auto z jakékoli varianty dostupné na trhu. Existuje řada konfigurací motorů, ze kterých si můžete vybrat, z nichž některé jsou rychlejší než jiné, přičemž všechny spadají do rozmezí 55 $, ooo až 65 000 $. Ať už dáváte přednost čemukoli, sklon střechy a roztažené zadní sklo F-Type znamená, že na parkovišti Trader Joe budete mít nejúžasnější auto. Až skončíte s nákupem potravin, najděte křivolakou silnici a jeďte jako ve špionážním filmu.

BMW 640i xDrive Gran Turismo

Opravdu jsem si užíval tento neuvěřitelně drahý, rychlý, luxusní křižník s vysokou střechou. Poté, v teplý jarní den, jsem otevřel střešní okno. Když jsem zaparkoval a pokusil se ho zavřít, praskla jedna z plastových částí na čelním skle. Zdá se to jako součást kontroly kvality, která by neměla být faktorem v BMW za 84 000 dolarů. Zatím to pojďme vyřešit náhodným problémem jednoho procenta. Bez ohledu na to ten víkend pršelo, takže jsem rád, že auto odnesli na opravu. Bylo by to zničené. Stále čekám, až se to vrátí. Když se to stane, mohlo by mě toto BMW dokonce vyzvat k mumlání, miluju řízení.