Rostoucí skupina výrobců elektromobilů přijímá standardy nabíjení elektromobilů Tesla. Po Ford a General Motors uzavřely partnerství s Teslou Minulý měsíc, aby umožnili svým zákazníkům používat superchargery od Tesly v USA a Kanadě, Rivian včera (20. června) oznámil podobnou dohodu a zájem projevil i korejský automobilový gigant Hyundai. Zavedené automobilky, které se připojí k nabíjecí síti Tesly, by mohly otevřít lukrativní zdroj příjmů pro společnost vedenou Elonem Muskem v době, kdy se její prodej elektrických vozidel zpomaluje, ale někteří Muskovi rivalové se zdráhají nechat Teslu vyhrát hru na nabíjení elektromobilů.
Superchargery Tesla používají speciální zástrčku známou jako North American Charging Standard (NACS). Není kompatibilní se současným průmyslovým standardem Combined Charging System (CCS). V rámci partnerství Ford, GM a Rivian budou mít majitelé elektrických vozů vyrobených těmito třemi společnostmi od příštího roku přístup k 12 000 nabíječkám Tesla Supercharger v USA a Kanadě s adaptérem. Od roku 2025 začnou tyto společnosti také instalovat do nových elektromobilů nabíjecí porty NACS namísto CCS.
Tesla je jedním z mála výrobců elektromobilů, kteří si vybudovali vlastní nabíjecí sítě. Většina jeho konkurentů se rozhodla spoléhat na nabíječky třetích stran kvůli vysokým nákladům na vybudování vlastní. Podle údajů amerického ministerstva energetiky v současné době tvoří supernabíječky Tesly asi 60 procent z celkového počtu rychlých nabíječek dostupných v USA.
Rivian, luxusní EV startup založený v roce 2009, také vybudoval malou síť několika stovek rychlonabíječek. Společnost má v plánu postavit více než 3 500 a uvedla, že projekt bude pokračovat navzdory nově oznámenému partnerství s Teslou.
jak prodávat zlaté mince
„Přijetí NACS umožní našim stávajícím i budoucím zákazníkům využít rozsáhlou síť Superchargerů od Tesly, zatímco budeme pokračovat v budování naší sítě Rivian Adventure Network,“ uvedl ve včerejším prohlášení generální ředitel Rivian RJ Scaringe. Rivian má dvě vlajkové lodě EV, pickup R1T a SUV R1S.
Některé automobilky stále pochybují o přechodu na standardy Tesly
Včera také prezident Hyundai Jaehoon Chang řekl, že zváží přijetí standardu Tesla NACS, ale bude muset rozhodnout, že je to v zájmu zákazníků Hyundai.
Jedním z problémů, řekl Chang, je nabíječka Tesla Supercharger, která neumožňují rychlejší nabíjení elektromobilů Hyundai na jiných nabíječkách. Tesla Superchargery poskytují 480voltové stejnosměrné rychlé nabíjení. Nové elektromobily Hyundai, včetně Ioniq 5, mohou na některých nabíječkách dosáhnout napětí až 800 voltů.
„To je to, na co se podíváme z pohledu zákazníka,“ řekl Chang analytikům na investorském dni automobilky.
Peter Rawlinson, generální ředitel Lucid, dalšího rivala Tesly, věří, že budoucí zákazníci EV potřebují rychlé nabíjení až 1000 V.
marvel and sony spider man deal
„1000 voltů. To je budoucnost elektromobilů,“ řekl Rawlinson v rozhovoru pro Wall Street Journal 15. června. „A nezáleží na tom, zda jde o konektor CCS nebo konektor NACS. To je skoro vedle.'
Obchody s kompresorem by mohly být „AWS momentem“ Tesly
Přesto jsou analytici optimističtí ohledně trajektorie, po které se Tesla ubírá. Dan Ives, známý analytik Tesly z Wedbush Securities, nazval výměnu supernabíječky Tesly za „AWS moment“ s odkazem na úspěch Amazonu s jeho cloudovým byznysem, Amazon Web Services.
„Zprávy o superchargeru Rivian [jsou] dalším znamením, že je to Game, Set, Match pro Teslu, která nabíjí na domácím trhu v USA, přičemž klíčová je další monetizace,“ napsal včera Ives na Twitteru.
Tesla si účtuje poplatek za používání svých Superchargerů. V současné době tvoří zpoplatnění malou část jeho celkových příjmů, což znamená dostatečný prostor pro růst. V poslední čtvrtletní zprávě o výdělcích společnosti tvoří „služby a další příjmy“, které zahrnují poplatky za Supercharger, méně než 10 procent celkových příjmů.
