Lexus LC500 Hybrid. Pokud nemáte rádi toto auto, pak nemilujete auta.Tom Dulat / Getty Images pro Lexus V nedávné automobilové minulosti byla doba, kdy pokud jste chtěli řídit hybrid, měli jste dvě možnosti: Prius nebo různě zbarvený Prius. Několik možností mimo značku, napůl zapomenuté Hondas a Hyundais, posypalo silnice, ale když došlo na alternativní hnací ústrojí, v království vládl Prius.
Prius stále dominuje, ale nyní je to ošumělý král, spíš jako cestující trubadúr ve hře o král, neoholený a opilý, jakmile opadla iluze královského roucha. Možná je těžké si to zapamatovat, ale když se Prius poprvé objevil, ve skutečnosti to byl půvab auto, které řídil Leonardo DiCaprio na červený koberec. V dnešní době Larry David, který je nejméně okouzlující z hollywoodských postav, řídí BMW i3. Prius je nyní hybridním vozem plynového hoi polloi.
Hybrid se spoléhá na spalovací motor a elektromotor. Není to ani benzín, ani elektromobil; je to obojí. Některé hybridy jsou zásuvné moduly. Musíte je připojit do zásuvky, abyste získali určité množství čistého elektrického náboje. Počet těchto produktů roste, protože výrobci pomalu zpomalují plnou elektrifikaci. Čistý hybrid tuto hru nehraje. Má elektrický motor nebo dokonce dva elektromotory, které spolupracují s plynovým motorem, aby generovaly energii a maximalizovaly účinnost paliva.
V minulosti to znamenalo řídit auta ve tvaru pilulek, která měla dobrý kilometrový výkon, ale nic jiného. Nakonec ale nakonec, milosrdně, zbytek výrobců dohnal Toyota. Pokud chcete hybrid, máte kromě Camry nebo Accord i další možnosti. Žijeme hybridním boomem, druhem věcí, které považuji za vzrušující, i když ne tolik jiných lidí. Nakonec existují některé hybridy, které nejsou nudné. Tady je částečný jmenovitý hovor.
Hybridní kupé Lexus LC500 2018
Kombinace režijních slov téměř vypadá jako vtip. Co tím myslíš, dvoudveřový sportovní vůz Lexus, který zapojíš do zdi garáže? To není možné! Proč nejet jen do robota Roomba? Ale existuje a je to mimořádné. Pokud by toto auto bylo pouze japonským knockoffem Porsche 911, byla by to zábavná a rychlá zvláštnost. Existuje také verze V8 bez elektrické energie, která je skvělá, nikoli průkopnická. Ale s motorem V6 a elektrickým motorem spolupracujícím na generování 354 koní - nemluvě o hybridní převodovce, která provozuje druhý přenos - LC je zjevení. Od té doby, co jsem před šesti lety zahájil tento podivný koncert, jsem řídil stovky automobilů a model LC500 Hybrid byl jedním z mála, o kterých jsem uvažoval, že odjedu do Kanady. Je to útulné, pohodlné a futuristické a je to absolutně ošklivý vypalovač stodoly, z nuly na šedesát za méně než pět sekund. Pokud nemáte rádi toto auto, pak nemilujete auta. Přichází za něco málo přes 100 000 $, plně naloženo, takže byste lepší miluji to. Ale jak jsem řekl, budete. I když má horší dojezd na plyn než neelektrická Honda Civic, je to stále největší hybrid, jaký se kdy narodil.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018
Přiznám se, že jsem s tímto autem nejel. V každodenním vozovém parku v Austinu v Texasu přesně nerozdávají elektrická Porsche 104 000 $ a společnost Porsche rezervuje testovací jízdy pro autory aut, kteří vědí, že věty jako Panamera Turbo S kombinují dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 4,0 l V od Porsche -8 se střídavým motorem / generátorem o výkonu 136 hp zabaleným v novém osmistupňovém dvouspojkovém automatu převodovky-převodovky ZF. To znamená, vsadili byste na elektrický turbo model Porsche, i když má přenosový případ? Zprávy z pole naznačují, že to spálí silnici, což není tak překvapivé. Více vzrušující je, že interní počítač vozu je tak přesný, že shromažďuje mapová data pro maximalizaci elektrického výkonu. Pokud vestavěný systém GPS zjistí, že změna výšky leží před námi, rezervuje si elektrický výkon, který vás podpoří do kopce. Vůz může ujet 32 mil jen na elektrický pohon. A je to Porsche. Objednejte si hned. 
Nový plug-in hybrid Mercedes-Benz S560e.Foto: Sean Gallup / Getty Images
Ačkoli Mercedes-Benz již několik let nabízí elektrickou variantu svého vlajkového sedanu, toto aktuální vydání, představené na frankfurtském autosalonu v roce 2017, představuje počátek jejich snahy o překonání Tesly Elona Muska. Ve většině smyslů jsou pozadu. I ty nejštědřejší odhady uvádějí elektrický dojezd třídy S mezi 25 a 30 mil. Muskův zubní kartáček má lepší dosah. Ale když se srovná s ostatními luxusními elektrickými lagery, jako jsou BMW a Audi, má Mercedes lepší případ. Hybridní třída S, pokud se díváte na elektrický sedan, nabízí obrovské množství výkonného luxusu, auto plné vyhřívaných kožených polštářů. Možná vlastníte Prius, ale vlastní vás třída S. Pompézně se začne prodávat v USA v roce 2019 za přibližně 100 000 USD. Podobně poháněný Mercedes třídy C, který se nyní v ulicích Austinu promítá jako Car2Go, nabízí méně luxusu, ale stejnou účinnost.
Ačkoli Niro (pojmenovaný po Robertu DiNirovi ani folkové zpěvačce Lauře Nyro ze 70. let), ani zdaleka ve stejné třídě jako výše uvedené tři vozy, konečně změnil startovací hybridní hru. Je to mnohem lepší než kýčovitý a divný Hyundai Ioniq, vozidlo, které si lidé budou po generace vysmívat. Niro má naproti tomu pěkný hatchback, roztomilý interiér a 24 mil čistý elektrický dojezd, pokud si jej nezapomenete zapojit v noci. Řídil jsem to týden a průměroval téměř 70 MPG. Nejlepší ze všeho je, že se to téměř kvalifikuje jako novinka, jejíž cena je nižší než 29 000 $, nebo asi tři a půl Porsche, což je asi správné. 
Plug-in hybrid 2017 Mini Cooper Countryman.ROBYN BECK / AFP / Getty Images
2018 MINI Cooper Countryman SE All4
Kdy hybrid není hybrid? Když je to MINI. Toto auto je technicky plug-in, i když má pouze 12 mil čistý elektrický dojezd. Jednou Bouřka umírá, stále je to jen MINI s mírně lepšími kilometry plynu. Má nejnižší elektrický dojezd ze všech automobilů na trhu. Ale to je značka BMW modus operandi v tomto novém poloelektrifikovaném podnebí: Řekněte jednu věc a nabídněte druhou. To znamená, že je to MINI a MINI nejsou nikdy nudné. Vzhledem k hluku na silnici a strkání je to verze plug-in vibrátoru pro automobily. Právě jsem to řekl? Udělal jsem. Pořiďte si Lexus LC, nebudete zklamáni.
