Naslouchání nahraného hlasu odvážné letušky, jak klidně vyprávěla o odsouzeném kurzu letu American Airlines č. 11, to všechno vrátilo zpět. Zmrzlá hrůza onoho září ráno před dvěma a půl lety. Nezodpovězené otázky. Betty Ong vyprávěla první únos až do okamžiku, kdy Mohamed Atta vrazil Boeing 767 do severní věže Světového obchodního centra.
Dvacet tři minut do jejího úderu úderem Ongův hlas náhle ustal. Co se děje, Betty? zeptala se jejího pozemního kontaktu, Nydia Gonzalez. Betty, promluv se mnou. Myslím, že jsme ji mohli ztratit.
Emoční katarze, ano. V zasedací místnosti Senátu, kde 10 komisařů zkoumá nesčetné neúspěchy obrany naší země a reakce na teroristické útoky z 11. září, bylo sotva suché oko. Ale odpovědi? Ne mnoho. Nejšokující důkazy zůstávají skryty na očích.
Politicky rozdělená komise z 11. září se dokázala dohodnout na veřejném vysílání o délce čtyř a půl minuty od kazety Betty Ong, kterou americká veřejnost a většina rodin obětí poprvé uslyšela ve večerních zprávách o Janu. 27. Komisaři si však nebyli vědomi zásadních informací poskytnutých ještě odhalujícím telefonním hovorem, který učinila další hrdinská letuška ve stejném letadle Madeline (Amy) Sweeneyová. Nevěděli to, protože jejich náčelník štábu Philip Zelikow si vybírá, na které důkazy a svědky je má upozornit. Pan Zelikow, jako bývalý poradce Bushovy administrativy před 11. zářím, má očividný konflikt.
Výzva mé manželky byla první konkrétní informací, kterou letecká společnost a vláda ten den dostaly, řekl Mike Sweeney, ovdovělý manžel Amy Sweeneyové, který se v útěku 11. setkal tváří v tvář únoscům. Poskytla umístění sedadel a fyzické popisy únosců , která umožňovala úředníkům identifikovat je jako muže ze Středního východu už před první havárií. Dala úředníkům klíčové stopy k tomu, že nejde o tradiční únos. A podala první a jedinou zprávu očitého svědka o bombě na palubě.
Jak víte, že je to bomba? zeptal se jejího telefonního kontaktu.
Protože mi únosci ukázali bombu, řekl Sweeney a popsal její žluté a červené dráty.
První hovor Sweeney z letadla byl 11. září v 7:11 - jediný hovor, při kterém projevila emoční rozrušení. Let 11 byl zpožděn a ona využila několik okamžiků, aby zavolala domů v naději, že si promluví se svou pětiletou dcerou Annou, aby řekla, jak je jí líto, že tam nebyla, aby ji nasadila do autobusu do mateřské školy. Syn paní Sweeneyové Jack se narodil několik měsíců předčasně a v minulém létě si vzala maximální volno, aby mohla být se svými dětmi. Ale musela se toho podzimu vrátit, aby držela Boston-to-L.A. výlet, vysvětlil její manžel.
Americký let 11 vzlétl z bostonského letiště Logan v 7:59 ráno. V 8:14 zahájil letoun F.A.A. kontrolor po tomto letu ze zařízení v Nashua, N.H., už věděl, že chybí; jeho transpondér byl vypnutý a řídící nemohl dostat odpověď od pilotů. Řídící letového provozu kontaktoval pilota United Airlines Flight 175, který v 8:14 také opustil bostonský Logan směřující do Kalifornie, a požádal ho o pomoc s vyhledáním letu 11.
Sweeney sklouzl na sedadlo spolujezdce v předposlední řadě autokaru a pomocí Airfone zavolal letovou službu American Airlines na bostonské letiště Logan. Tady je Amy Sweeneyová, hlásila. Jsem na letu 11 - toto letadlo bylo uneseno. Byla odpojena. Zavolala: Poslouchej mě a velmi pozorně mě poslouchej. Během několika vteřin byl její zmatený respondent nahrazen hlasem, který znala.
Amy, tady je Michael Woodward. Manažer letové služby American Airlines byl se Sweeneym už deset let přátelé, takže nemusel ztrácet čas ověřováním, že to nebyl podvod. Michaele, toto letadlo bylo uneseno, opakovala paní Sweeneyová. Klidně mu poskytla umístění sedadel tří únosců: 9D, 9G a 10B. Řekla, že jsou všichni blízkovýchodního původu, a jeden mluvil velmi dobře anglicky.
Pan Woodward nařídil kolegovi, aby tato místa v počítači udeřil. Nejméně 20 minut před havárií letadla měla letecká společnost jména, adresy, telefonní čísla a kreditní karty tří z pěti únosců. Věděli, že 9G je Abdulaziz al-Omari, 10B je Satam al-Suqami a 9D je Mohamed Atta - vůdce teroristů z 11. září.
Noční můra začala před havárií prvního letadla, řekl Mike Sweeney, protože jakmile moje žena dala čísla sedadel únosců a Michael Woodward vytáhl informace o cestujících, jméno Mohameda Atty bylo venku. Museli vědět, proti čemu jsou.
Pan Woodward současně předával Sweeneyovy informace americkému ústředí v Dallasu - Fort Worth. V jeho kanceláři nebyl žádný záznamový automat, protože nejnaléhavějším stavem, který obvykle vedl vedoucí letové služby, by byl hovor člena posádky, který čelil 12 cestujícím v první třídě a jen osmi jídly. Takže pan Woodward zuřivě dělal poznámky.
Účet Amy Sweeney upozornil leteckou společnost, že se děje něco mimořádného. Řekla panu Woodwardovi, že nevěřila, že piloti už letěli letadlem. Nemohla kontaktovat kokpit. Sweeney se možná odvážila dopředu do obchodní třídy, protože předala alarmující zprávu Betty Ongové, která seděla na zadním sedadle. V profesionálním žargonu řekla: Naše číslo 1 bylo pobodáno, a to v souvislosti s násilným útokem na stíhače letadla, také na číslo 5, další letušku. Rovněž uvedla, že cestující v 9B měl únosce, který seděl za ním, podříznut v krku a vypadal, že je mrtvý. Betty Ong předala tyto informace Nydii Gonzalezové, manažerce rezervací v Severní Karolíně, která jí současně držela další telefon u ucha otevřenou linkou s oficiálním představitelem společnosti American Airlines Craigem Markýzem v sídle společnosti v Dallasu.
Skutečnost, že únosci zahájili převzetí zabitím cestujícího a bodnutím dvou členů posádky, musela být prvním tipem, že se nejedná o nic jiného než o standardní únos. Nepamatuji si, že by během únosu v průběhu mé kariéry došlo k úrazu žádné letové posádky nebo cestujícího, řekl Peg Ogonowski, senior letuška, která s Američanem letěla 28 let.
Betty Ong a Amy Sweeney také uvedly, že únosci použili palcátový nebo pepřový sprej a cestující v business třídě nebyli schopni dýchat. Další oslnivá stopa o tom, že únosci mají jedinečný a násilný záměr, přišla v nejranější zprávě Betty Ong: Kokpit neodpovídá na jejich telefon. Nemůžeme se dostat do kokpitu. Nevíme, kdo je tam nahoře.
Na linku poté přichází mužský kolega paní Gonzalezové a provede rozzuřující pozorování: No, kdyby byli chytří, nechali by dveře zavřené. Neudrželi by sterilní kokpit?
Na co Ong odpověděl: Myslím, že kluci jsou tam nahoře.
Paní Sweeneyová řekla pozemnímu kontaktu, že letadlo radikálně změnilo směr; letěl nepravidelně a rychle klesal. Pan Woodward ji požádal, aby se podívala z okna - co viděla?
Vidím vodu. Vidím budovy. Letíme nízko, letíme příliš nízko, odpověděl Sweeney podle poznámek pana Woodwarda. Sweeney se pak zhluboka nadechla a zalapala po dechu, Bože můj.
V 8:46 hodin ztratil pan Woodward kontakt s Amy Sweeneyovou - okamžik proměny, kdy se její letadlo stalo raketou naváděnou do věže s tisíci nic netušících civilistů. Takže někdy mezi 8:30 a 8:46 musel Američan vědět, že únos byl spojen s Al-Káidou, řekl Mike Sweeney. To by bylo 16 až 32 minut, než druhá rovina probodne jižní věž.
Věděli by úředníci American Airlines monitorující dialog Sweeneyho a Woodwarda hned, že Mohamed Atta byl napojen na Al-Káidu?
Odpověď je pravděpodobně ano, řekl člen komise z 11. září Bob Kerrey, ale zdá se mi, že slabostí zde, v době před 11. zářím, je neochota věřit, že by mohly být napadeny Spojené státy americké. Pak nezavádíte obranné mechanismy. Nesnažíte se prověřovat lidi s napojením na islámské extremistické skupiny.
Peg Ogonowski, vdova po kapitánovi letu 11, John Ogonowski, znal Betty i Amy velmi dobře. Museli vědět, že mají co do činění s fanatiky, řekla. Slova „únosci Středního východu“ by v srdci kteréhokoli člena letové posádky ochladila. Byli nepředvídatelní; nemohl jsi s nimi uvažovat.
Paní Ogonowski to věděla ze svých téměř tří desetiletí zkušeností letušky pro Američany. Ona a její manžel snili o době v nepříliš vzdálené budoucnosti, kdy jejich dospívající děti budou dost staré na to, aby pár mohl letět stejným letem do Evropy a společně si užít mezipřistání v Londýně a Paříži. Podle plánu měla letět 11. let 13. září. Po 11. září si představovala sebe ve Sweeneyho kůži: Když Amy zvedla telefon - byla matkou dvou velmi malých dětí - musela to v tu chvíli vědět , mohla by být sledována dalším únoscem sedícím na sedadle spolujezdce, který by jí zasáhl kulku přes hlavu. To, co udělala, bylo neuvěřitelně odvážné.
Jak tedy mohla komise vynechat - nebo ignorovat - zásadní skutečnosti, které tento osudově první sdělil úředníkům tento první z prvních respondentů?
Zdá se mi úžasné, že to nevěděli, řekla paní Ogonowski. Stát Massachusetts získal ve jménu Amy Sweeney ocenění za civilní statečnost. Prvními příjemci byli John Ogonowski a Betty Ong. Celosvětový obřad se konal 11. září 2002 ve Faneuil Hall v Bostonu za účasti senátorů Kennedyho a Kerrey a celého politického establishmentu státu.
Dokonce i F.B.I. uznala Amy Sweeneyovou udělením nejvyšší civilní pocty, ceny režiséra za výjimečnou veřejnou službu. Paní Sweeneyová si nesmírně zaslouží uznání za svůj hrdinský, nesobecký a profesionální způsob, jakým prožila poslední okamžiky svého života, podle F.B.I.
Co její manžel chce vědět, je toto: Kdy a jak byly tyto informace o únoscích použity? Byly Amyiny poslední chvíle co nejlépe využity k ochraně a záchraně ostatních?
Víme, co řekla z poznámek, a vláda je má, řekla Mary Schiavo, impozantní bývalá generální inspektorka ministerstva dopravy, jejíž přezdívka mezi leteckými úředníky byla Scary Mary. Paní Schiavo se zúčastnila jednání Komise o letecké bezpečnosti z 11. září a byla znechucena tím, co vynechala. V jakékoli jiné situaci by bylo nemyslitelné zadržet vyšetřovací materiál nezávislé komisi, řekla tomuto spisovateli. Obvykle to má vážné následky. Komise však zjevně nemluví se všemi nebo nám neříká všechno.
To je stěží jediný důkaz, který se skrývá na očích.
Kapitán amerického letu 11 zůstal u řídicích prvků hodně odkloněnou cestou z Bostonu do New Yorku a zasílal tajné rádiové přenosy úřadům na zemi. Kapitán John Ogonowski byl silný a statný muž s instinkty stíhacího pilota, který přežil Vietnam. Dal mimořádný přístup k dramatu uvnitř svého kokpitu spuštěním tlačítka push-to-talk na třmenu (nebo kolu) letadla. Tlačítko bylo přerušovaně tlačeno po většinu času do New Yorku, na FAA řekl dispečer letového provozu The Christian Science Monitor den po katastrofě. Chtěl, abychom věděli, že se něco děje. Když stiskl tlačítko a terorista promluvil, věděli jsme, že je tu tento hlas, který ohrožuje pilota, a byl zjevně hrozivý.
Podle časové osy, kterou později upravila organizace F.A.A., byl transpondér letu 11 vypnut v 8:20, pouhých 21 minut po vzletu. (Ještě předtím, asi o minutu, začala Amy Sweeneyová hlásit americkému operačnímu středisku v Loganu.) Letadlo se otočilo na jih směrem k New Yorku a více než jeden F.A.A. Řídící jednotka uslyšela přenos se zlověstným prohlášením teroristy v pozadí a řekla: Máme více letadel. Máme další letadla. Během těchto přenosů bylo podle dvou ovladačů jasně slyšet hlas pilota a hlas únosce se silným přízvukem. Všechno to nahrál F.A.A. dopravní kontrolní středisko v Nashua, N.H. Podle reportéra Marka Claytona dorazili federální policisté na F.A.A. zařízení krátce po útoku Světového obchodního centra a vzal pásku.
Podle informací tohoto spisovatele neexistuje žádná veřejná zmínka o vyprávění pilota od zprávy ze dne 12. září 2001. Rodiny letové posádky o tom jen slyšely, ale když Peg Ogonowski požádal společnost American Airlines, aby ji nechala slyšet, nikdy neslyšela. Jejich F.A.A. nadřízení zakázali kontrolorům mluvit s někým jiným.
Má F.B.I. předal tuto kritickou pásku komisi?
Na lednovém panelu komise pro leteckou bezpečnost vyplnily zadní část sluchadla dvě řady šedých obleků. Nebyli to generální inspektoři žádné z vládních agentur povolaných svědčit. Ve skutečnosti, řekla Mary Schiavo, ve správě neexistuje žádný subjekt, který by prosazoval jakékoli důsledky. Šedé obleky byli právníky leteckých společností a pohybovali se kolem, zatímco velcí šéfové z Američanů a Spojených států vydávali naprosto neprozraditelná svědectví.
Robert Bonner, šéf celní a hraniční ochrany, nakonec vystřelil zpět na panel s překvapivou chválou.
Projížděli jsme manifesty cestujících systémem používaným celními orgány - dva byly zásahy do našeho seznamu sledovaných v srpnu 2001, doložil pan Bonner. A když jsme se podívali na arabská jména a jejich umístění na sedadlech, nákupy letenek a další informace o cestujících, nebylo potřeba hodně provádět základní analýzu odkazů. Celníci byli schopni identifikovat 19 pravděpodobných únosců do 45 minut.
Myslel 45 minut poté, co byla unesena čtyři letadla a proměněna v rakety. Viděl jsem list do 11:00, řekl a hrdě dodal: A tato analýza skutečně správně identifikovala teroristy.
Jak zareagovala společnost American Airlines? Podle vdovce Mika Sweeneyho chce AMR [mateřská společnost American Airlines] od 11. září jen zapomenout, že se celá tato věc stala. Nedovolili mi mluvit s Michaelem Woodwardem a asi tak pět měsíců: nechali ho jít. Řídící výbor pro rodiny vyzval komisi, aby provedla rozhovor s Michaelem Woodwardem o informacích Sweeney, stejně jako bratr paní Ongové, Harry Ong. Několik dní před slyšením o letecké bezpečnosti zavolal zaměstnanec panu Woodwardovi a položil mu několik otázek. Výbušný příběh, který nabídla Amy Sweeneyová v posledních 23 minutách života, však nebyl zahrnut do slyšení komise o bezpečnosti letectví z 11. září.
Časová osa, která je nejznepokojivější, patří poslední ze čtyř sebevražedných misí - letu United Airlines 93, který se později předpokládá pro americký kapitol, ne-li pro Bílý dům. V základních faktech přetrvávají obrovské nesrovnalosti, například když narazil do pennsylvánské krajiny poblíž Shanksville. Oficiální čas nárazu podle NORAD, severoamerického velení protivzdušné obrany, je 10:03 hodin později, údaje seismografu americké armády uváděly čas nárazu jako 10:06:05. F.A.A. dává čas havárie 10:07 ráno a The New York Times, čerpající z letových ovladačů ve více než jednom F.A.A. zařízení, dát čas na 10:10
Až sedmiminutový rozpor? Pokud jde o leteckou katastrofu, sedm minut se blíží věčnosti. Způsob, jakým náš národ historicky zacházel s jakoukoli leteckou tragédií, je spárovat záznamy z kokpitu a řízení letového provozu a analyzovat časovou osu na setiny sekundy. Ale jak zdůrazňuje Mary Schiavo, nemáme zde vyšetřování NTSB (Národní rada pro bezpečnost dopravy) a obvykle rozdělují časovou osu na tisícinu sekundy.
Ještě zajímavější: The F.A.A. uvádí, že zavedla otevřenou telefonní linku s NORAD, aby diskutovala o letu American Airlines 77 (směřujícím k Pentagonu) i o letu United 93. Pokud je to pravda, NORAD měl až 50 minut na to, aby nařídil stíhačkám, aby zachytily let 93 na cestě k Washington, DC Ale oficiální časová osa NORAD tvrdí, že FAA oznámení společnosti NORAD na letu 93 United Airlines není k dispozici. Proč není k dispozici?
Na otázku, kdy NORAD vydal rozkaz bojovým letounům, aby se vyškrábaly v reakci na let United 93, letecká obranná agentura poznamenává pouze to, že F-16 již byly ve vzduchu z letecké základny Langley ve Virginii, aby zachytily americký let 77. Druhý proud se vrhl do Pentagon buď v 9:40 (podle FAA), nebo v 9:38 (podle NORAD). Ačkoli F-16 nebyly na obloze nad Washingtonem do 9:49, otázka zní: Pokračovali v letu na sever ve snaze odradit poslední ze čtyř unesených trysek? Vzdálenost byla jen 129 mil.
Nezávislá komise je schopna požadovat takové odpovědi a mnoho dalších. Byly nějaké zbraně získány z některého ze čtyř sestřelených letadel? Pokud ne, proč by panel měl předpokládat, že se jednalo o nože o velikosti méně než čtyři palce, jak se opakovaně používalo při slyšení komise o letecké bezpečnosti? Vzpomínáte si na první zprávy leteckých společností, že celá práce byla odříznuta řezačkami krabic? Vyšetřovatelé komise ve skutečnosti zjistili, že řezačky krabic byly hlášeny pouze u jednoho letadla. V každém případě byly řezačky krabiček považovány za břitvy a byly vždy nelegální. Letecké společnosti tak změnily svůj příběh a na jednání vyprodukovaly nůž o velikosti necelých čtyř palců. Tato zbraň pohodlně spadá do pokynů pro bezpečnost letectví před 9/11.
Ale bomby? Mace nebo pepřový sprej? Plynové masky? F.B.I. upustil od vodítka, že únosci měli masky na schůzce se čtyřmi matkami z New Jersey, vdovkami z 11. září, které se shromáždily za tuto nezávislou komisi.
Maminky chtějí vědět, jestli vyšetřovatelé zkoumali, jak byli piloti ve skutečnosti vyřazeni. Když si pomyslíme, že osm pilotů - z nichž čtyři byli dříve v armádě, někteří s bojovými zkušenostmi ve Vietnamu a všichni byli ve vynikající fyzické kondici - mohli být podrobeni bez boje, nebo dokonce až zvuk rozšířil představivost. I když teroristům udělíme uznání za vojensky disciplinovaný válečný akt, je vzácné, že všechno půjde správně ve čtyřech samostatných bitvách.
Neměly by rodiny a Američané vědět, zda naše vláda přijala opatření, aby zabránila druhému útoku plánovanému na velící a kontrolní středisko ve Washingtonu?
Melody Homer je další mladá vdova po pilotovi z 11. září. Její manžel LeRoy Homer, bývalý svalnatý pilot letectva, byl prvním důstojníkem letu United United 93. Příběh, který vypráví United - o hrdinských pasažérech napadajících kokpit a potýkajících se s teroristy - není pro Melody Homerovou ani Sandy věrohodná. Dahl, vdova po kapitánovi letadla, Jason Dahl. Paní Dahl pracovala jako letuška v United a věděla, že konfigurace této 757 je jako její dlaň.
Nedovedeme si představit, že by cestující dokázali vytáhnout vozík z jeho uzamčeného kotviště a zatlačit ho do jedné uličky a zaseknout ho do kokpitu se čtyřmi silnými, násilnými muži za dveřmi, řekla paní Homerová. Věří, že rodinní příslušníci obětí, kteří porušili dohodu o mlčenlivosti a interpretovali zvuky, které slyšeli na pásce kokpitu, nesprávně vyložili rozbití porcelánu. Když letadlo zmizí, Čína padá.
Nejznepokojivější odpojení ze všech: The F.A.A. a NORAD měl nejméně 42 minut na rozhodnutí, co dělat s letem 93. Co se skutečně stalo?
V 9:30, šest minut po obdržení rozkazu od NORAD, byly podle časové osy NORAD ve vzduchu tři F-16. Zpočátku byla letadla namířena do New Yorku a pravděpodobně dosáhla rychlosti 600 mil za hodinu během dvou minut, uvedl generálmajor Mike J. Haugen, pobočník Národní gardy Severní Dakoty. Jakmile bylo zřejmé, že newyorské sebevražedné mise byly splněny, dostali bojovníci se sídlem ve Virginii nový letový cíl: národní letiště Ronalda Reagana ve Washingtonu. Piloti zaslechli zlověstné skřípání nad transpondérem letadla, což je kód, který označuje téměř nouzový válečný základ. Generál Haugen říká, že F-16 byly požádány, aby potvrdily, že Pentagon hořel. Hlavní letec se podíval dolů a ověřil to nejhorší.
Poté dostali piloti nejnerealističtější rozkaz rána, od hlasu, který se označil za zástupce tajné služby. Podle generála Haugena hlas řekl: Chci, abyste za každou cenu chránili Bílý dům.
Během této doby viceprezident Richard Cheney vyzval prezidenta George W. Bushe, aby ho vyzval, aby vydal rozkaz k sestřelení jakýchkoli dalších komerčních letadel ovládaných únosci. V knize Boba Woodwarda Bush at War byl čas volání pana Cheneyho uveden před 10:00. Viceprezident vysvětlil prezidentovi, že unesené dopravní letadlo bylo zbraň; i když bylo letadlo plné civilistů, trval na tom pan Cheney a jedinou praktickou odpovědí bylo dát americkým stíhacím pilotům oprávnění k palbě.
Prezident odpověděl, podle pana Woodwarda, vsadíte se.
Úředníci obrany 16. září 2001 CNN sdělili, že Bush nedal povolení ministerstvu obrany sestřelit osobní dopravní letadlo, dokud nebyl zasažen Pentagon.
Co se tedy stalo v období mezi těsně před 10:00 a 10:03 (nebo 10:06 nebo 10:07) - kdy v určitém okamžiku havarovalo letadlo United na poli v Pensylvánii? Jednal prezident na radu pana Cheneyho a nařídil poslední a potenciálně nejničivější rakety nesené vzduchem před tím, než dosáhly Kapitolu? Jednal pan Cheney v prezidentově O.K.? Sestřelil americký stíhač let 93? A proč to tajemství kolem posledního letu?
Melody Homer, manželka prvního důstojníka letu 93, byla doma v Marltonu v New Jersey, 11. září ráno, se svým desetiměsíčním dítětem. Během několika minut poté, co se druhé letadlo změnilo v ohnivou kouli, zavolala paní Homerová Flight Operations Center na mezinárodním letišti Johna F. Kennedyho, které sleduje všechny piloty z New Yorku. Bylo jí řečeno, že let jejího manžela byl v pořádku.
Bez ohledu na to, zda bylo sestřeleno letadlo mého manžela, řekla ovdovělá paní Homerová, nejzlobivější částí je čtení o tom, jak to zařídil prezident.
Bush byl informován 14 minut po prvním útoku, v 9 hodin ráno, když dorazil na základní školu v Sarasotě ve státě Florida. Vešel do soukromé místnosti a telefonicky hovořil se svou poradkyní pro národní bezpečnost Condoleezzou Riceovou a podíval se na TV na pokoji. Tichý hlas paní Homerové se sráží, když popisuje jeho reakci: Nedokážu překonat to, co řekl Bush, když mu říkali, že první letadlo narazilo do věže: „To je nějaký špatný pilot.“ Proč to lidé na ulici hned předpokládali byl teroristický únos, ale náš prezident to nevěděl? Proč trvalo tak dlouho, než uzemnili všechna civilní letadla? V době, kdy letadlo mého manžela vzlétlo [v 8:41], a když druhé letadlo narazilo v New Yorku [9:02], mohlo se obrátit zpět na letiště.
Ve skutečnosti jsou piloti letu 93 ve zprávách zřídka zmiňováni - pouze 40 cestujících. A paní Homerová říká, že to bolí. Můj manžel bojoval za svou zemi ve válce v Perském zálivu a ten den by svou roli viděl jako totéž, co bojuje za svou zemi. Věřím, že na základě toho, co mi řekli lidé přidružení k letectvu, že alespoň jeden z pilotů velmi pomohl výsledku tohoto letu. Věřím, že únosci to mohli sundat. Ale zastavit popud letadla, aby se nedostal na Kapitol nebo do Bílého domu - to byl jeden z pilotů.
Melody LeRoy se později od člena letectva, který pracoval s jejím manželem, dozvěděla, že pár týdnů před incidentem všichni seděli a mluvili o inteligenci, která procházela armádou, že se stane něco velkého. Aby to všechno bylo ignorováno, řekla, když polkla vzlyk, je těžké to omluvit.
Johnovi Lehmanovi, bývalému ministrovi námořnictva a jednomu z nejaktivnějších vyšetřovatelů mezi komisaři, bylo řečeno o některých problémech zmíněných v tomto článku. To jsou přesně ty správné otázky, řekl. Musíme dát všechny tyto podrobnosti dohromady a poté zjistit, co se stalo. Kdo nedělal svou práci? Nejen to, co se stalo se stávajícím systémem, ale i lidské bytosti.
Po 14 měsících sledování, zatímco komisaři zdvořile vyjednávali s Bílým domem, který využil každou známou lest a vymyslel některé nové, aby se s komisaři vyhnuli, zadržel a zahrál si, řídící výbor Čtyři maminky a jejich rodiny se cítí frustrovaný téměř k bodu varu .
Kdo se bude dlouhodobě důkladně zabývat selháním politiky a selháním vedení? Zdá se, že to je místo, kam směřují někteří členové komise z 11. září. Členka komise Jamie Gorelick, která skončila po dvoudenních slyšeních v lednu, uvedla, že byla ohromena a šokována tím, jak každá agentura definuje svou odpovědnost tím, že vynechá tu těžkou část. Odstřelila F.A.A. za potlačení jakékoli odpovědnosti za předcházení terorismu. Stejný postoj jsme viděli i ve F.B.I. a C.I.A. - nepoužívat zdravý rozum k hodnocení mise a říkat, co funguje a co ne.
Nakonec paní Gorelicková adresovala ostrou otázku Jamesi Loyovi, zástupci tajemníka ministerstva pro vnitřní bezpečnost, obrovské brobdingnagské byrokracii, která nyní spojuje 22 federálních agentur, které spolu před teroristickými útoky nemluvily.
Kdo je odpovědný za řízení strategie, jak porazit Al-Káidu a za to, že lidé jsou odpovědní za její provádění? Požadovala paní Gorelicková.
Prezident je ten chlap, řekl pan Loy. A osoba vedle prezidenta, který je poradcem pro národní bezpečnost.
Vdovy zuří, že dr. Riceovi bylo dovoleno soukromě vyslechnout a nesouhlasil - ani nebyl předvolán - před svědectvím před americkým lidem pod přísahou.
Když předseda komise z 11. září Tom Kean v prosinci loňského roku posoudil, že útokům z 11. září lze zabránit, Bushův Bílý dům viděl, jak se dvojstranný panel vymknul kontrole. V prezidentově rozhovoru o kontrole škod s Timem Russertem z NBC minulý víkend byl pan Bush zjevně stále neochotný podrobit se výslechu komisí z 11. září. Možná byl možná jeho vyjednávací postoj.
Na otázku, proč jmenoval další komisi - tuto, aby potlačil rozruch nad tím, proč jsme zaútočili na Irák, abychom se zachránili před Saddámovým mýtickým ZHN - řekl prezident: Jedná se o strategický pohled, jakýsi celkový pohled na shromažďování zpravodajských informací kapacity Spojených států amerických…. Kongres má kapacitu podívat se na shromažďování zpravodajských informací, aniž by prozradil státní tajemství, a já se těším na všechna vyšetřování a pohledy.
Kongres mu již poskytl podrobný pohled na kousavou 900stránkovou zprávu společného vyšetřování sněmovny a Senátu před 11. zářím. Bushova administrativa se však nedívá na to, co vidět nechce.
Je nepochopitelné, proč tato administrativa odmítla agresivně usilovat o vedení, které naše vyšetřování vyvinulo, vzbuzuje senátor Bob Graham, bývalý spolupředseda vyšetřování, které skončilo v roce 2003. Bushův Bílý dům ignoroval kromě jednoho nebo dvou 19 naléhavých doporučení společného vyšetřování, aby se národ stal bezpečnějším před dalším pokusem o teroristický útok. Bílý dům také umožnil cenzurovat (redigovat) velké části závěrečné zprávy z vyšetřování a požadovat národní bezpečnost, takže ani někteří členové současné komise z 11. září, jejíž mandát měl stavět na práci kongresového panelu, nemohou přečtěte si důkazy.
Senátor Graham si odfrkl. Je to absurdní.
