Roy Halladay.Drew Hallowell / Getty Slavný důchodce Philadelphia Phillies a Toronto Blue Jays, nadhazovač Roy Halladay, tragicky zemřelv úterý. Jeho ikona A5, jednomotorové letadlo, které pilotoval, narazilo do Mexického zálivu míle od pobřeží jihozápadní Floridy. Bylo mu 40 let.
Místní obyvatelé šerifa okresu Pasco byli o nehodě informováni místním obyvatelem12:06. Po prohlídce úřady spatřily Halladayovo hydroplán vzhůru nohama v mělké vodě. Šerif Chris Nocco uvedl, že Halladay byl jediným cestujícím v letadle po čtyřhodinové operaci pátrání a zotavení. Šerif také neoznámil žádné známky tísňového volání místního řízení letového provozu nešťastným letem. Od tohoto okamžiku bude hlavním vyšetřovacím orgánem Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB).
Při pohledu na twitterovou stránku Halladay si člověk může nevšimnout jeho lásky k létání i k jeho novému letadlu. Na tweetu Halloween Halladay stále říkám svému otci, že letí nad ikonou Icon A5 nízko nad vodou, je jako létat se stíhačkou!
Royova manželka Brandy Halladay byla zjevně proti tomu, aby její manžel získal pilotní průkaz. V propagačním videu výrobce letadel, které bylo mezitím odstraněno z YouTube, říká, že proti němu zpočátku tvrdě bojovala. Roy získal svůj řidičský průkaz v roce 2016 a 12. října 2017 převzal dodávku letounu, při kterém měl nehodu. 
Ikona A5.Ikona / Facebook
Royovo letadlo bylo speciální edicí Founders Edition, Icon A5, a bylo první v limitované edici 100. Icon A5 je sám o sobě extrémně jedinečný model, i když je na komerčním okruhu relativním nováčkem. Proběhl jeho první zkušební let dne 16. července 2008 , s prvním letem prvního sériového letadla po šesti letech, v červenci 2014. PředÚterýk nehodě došlo ke dvěma dalším incidentům týkajícím se tohoto konkrétního letadla, jeden z nich byl fatální ; oba se objevily letos.
Ikona A5 je neobvyklá v tom, že se její křídla skládají, takže je v jistém smyslu přenosná. Mohlo by to být dokonce s přívěsem za autem. Letadlo Halladay bylo vybaveno celým padákovým systémem letounu, který bylo možné ručně nasadit v případě katastrofické poruchy, což by teoreticky dokázalo přežít s pevninou nebo vodou.
Icon A5 je také obojživelný a je schopen provádět přistání jak na vodě, tak na zemi. Je zařazen do méně přísného označení Light Sport Aircraft, které nevyžaduje, aby letadlo mělo rozsáhlé palubní vybavení a vybavení, a výkon těchto motorů je omezený. Na rozdíl od běžných určených certifikovaných letadel je zakázáno provozovat všechna letadla v této kategorii podle přístrojových podmínek (IFR), což z laického hlediska znamená, že by tyto typy letadel neměly být provozovány za špatného počasí za nízké viditelnosti, nízké základny mraků nebo mlhy. Myslím si, že lze s jistotou říci, že NTSB bude v době nehody zkoumat letadlové protokoly, vraky, výcvikové protokoly pilotů, lékařskou historii pilota a povětrnostní podmínky, aby zjistil, co mohlo hrát roli.
Společnost Icon Aircraft vydala následující prohlášení na ESPN pozdě úterý :Byli jsme zdrceni, když jsme se dozvěděli, že bývalý džbán MLB Roy Halladay dnes zemřel při nehodě Icon A5 v Mexickém zálivu. S Royem a jeho rodinou jsme se seznámili v posledních měsících a byl naším velkým obhájcem a přítelem. Celá komunita Icon by chtěla předat naši nejhlubší soustrast Royově rodině a přátelům. Ikona udělá vše, co je v jejích silách, aby podpořila vyšetřování nehod do budoucna, a my budeme dále komentovat, až budou k dispozici další informace.
NTSB obvykle trvá asi rok, než zveřejní jakékoli závěry, které vyvodí z některého ze svých vyšetřování. Zdá se, jako bychom tyto nehody zažívali s bohatými a slavnými až příliš často - jako v případech Cory Lidle, JFK Jr. a Johna Denvera. Kéž tyto nehody přinejmenším poslouží k zajištění bezpečnějšího letectví a smrtelných úrazů v letecké dopravě tak vzácných, jak je to jen možné. Musíme se poučit z veškerých zjištění, která nálezy NTSB zveřejňují, a podle nich jednat.
Kyle Bailey je analytik televizního zpravodajství v letectví, pilot a bývalý zástupce bezpečnostního týmu FAA. Sledujte ho na Twitteru: @ Kyleb973 .
